一种燃气机进气系统
本实用新型公开了一种燃气机进气系统，包括进气管、弯管、气体混合器及流量测量组件，弯管的一端连通进气管的出气端；气体混合器形成有气体混合通道，混合通道的进气端与弯管的另一端相连通；流量测量组件设置于气体混合器，并至少部分嵌入气体混合通道，用于测量经弯管进入气体混合通道的气体流量。进气管与弯管之间去除了文丘里管，降低了文丘里管变径造成的节流损失；由于流量测量组件的测量点紧靠气体混合位置，能够准确测量通入气体混合通道的空气气体流量，使得车辆对空气进气量及燃气导入量控制更同步，利于怠速稳定性控制、瞬态工况的控制及中大负荷时EGR波动降低，最终发动机降低爆震、失火频次，有效爆震发动机燃烧，提高性能。
实用新型
CN202323090556.8
2023-11-13
CN221347100U
2024-07-15
F02M35/10(2006.01)
东风商用车有限公司
李海言;黄世宏;向辉;陈功军
442001 湖北省十堰市张湾区车城路2号
武汉智嘉联合知识产权代理事务所(普通合伙)
华艺
湖北;42
1.一种燃气机进气系统，其特征在于，包括： 进气管； 弯管，所述弯管的一端连通所述进气管的出气端； 气体混合器，所述气体混合器形成有气体混合通道，所述混合通道的进气端与所述弯管的另一端相连通； 流量测量组件，所述流量测量组件设置于所述气体混合器，并至少部分嵌入所述气体混合通道，用于测量经弯管进入气体混合通道的气体流量。 2.根据权利要求1所述的燃气机进气系统，其特征在于，所述气体混合器开设有与所述气体混合通道相连通的EGR入口及燃气入口。 3.根据权利要求2所述的燃气机进气系统，其特征在于，所述气体混合器还开设有与所述气体混合通道相连通的安装口，所述流量测量组件设置于所述安装口并可拆卸连接所述气体混合器。 4.根据权利要求3所述的燃气机进气系统，其特征在于，所述安装口、EGR入口及所述燃气入口沿远离所述弯管的方向依次设置。 5.根据权利要求1所述的燃气机进气系统，其特征在于，还包括节气门，所述节气门安装于所述弯管。 6.根据权利要求1所述的燃气机进气系统，其特征在于，还包括柔性管，所述进气管及所述弯管与所述柔性管均相连接，所述进气管及所述弯管经所述柔性管相连通。 7.根据权利要求6所述的燃气机进气系统，其特征在于，所述柔性管的中部沿径向朝外隆起形成有隆起部。 8.根据权利要求6所述的燃气机进气系统，其特征在于，所述进气管的出气端与所述弯管的进气端同轴设置，所述柔性管的两端分别套设于所述进气管的出气端和所述弯管的进气端。 9.根据权利要求1所述的燃气机进气系统，其特征在于，所述进气管的至少部分内径沿所述进气管的出气方向逐渐减小。 10.根据权利要求1所述的燃气机进气系统，其特征在于，所述弯管与所述气体混合器之间通过法兰相连接。