一种摩托车的节气阀体装置

摘要：

本实用新型涉及一种弯梁车技术领域，尤其涉及一种摩托车的节气阀体装置，包括阀体，节气门轴和集成盒，将温度传感器、角度传感器和气压传感器集成于一体，放置于集成盒内，节省了安装空间，解决了独立增设温度传感器和气压传感器的难题，接着通过温度探头能够检测阀体进气管道内部的温度，气压从通孔和温度探头之间的缝隙进去集成盒内，集成盒内的气压传感器检测进气集盒内的气压，与现有技术相比，能够解决感应节气阀体结构内部的温度和气压的问题，从而使摩托车的稳定运行。

专利类型：实用新型

申请/专利号：CN202323053468.0

申请日期：2023-11-12

公开/公告号：CN221423300U

公开/公告日：2024-07-25

主分类号：F02D9/10(2006.01)

申请/专利权人:福鼎市鑫金龙机车部件有限公司

发明/设计人:潘晓芳;夏增平

主申请人地址:355200 福建省宁德市福鼎市山前普后水北村双架山5幢1-6号

专利代理机构:福州海思专利商标代理事务所(普通合伙)

代理人:张娟娟

国别省市代码:福建;35

权利要求：

1.一种摩托车的节气阀体装置，其特征在于，包括： 阀体，阀体包括进气管道； 节气门轴，节气门轴可转动连接于阀体； 集成盒，集成盒连接于进气管道外壁，温度传感器、角度传感器和气压传感器安装在集成盒内，节气门轴的其中一端与角度传感器连接，温度传感器包括温度探头，进气管道内设有通孔，通孔的轴线与节气门轴的轴线平行，温度探头穿过通孔，延伸至进气管道内部，温度探头与通孔之间存在间隙。 2.根据权利要求1所述的摩托车的节气阀体装置，其特征在于，温度探头的形状为圆柱形，温度探头与通孔同轴，温度探头的直径小于通孔的直径。 3.根据权利要求1所述的摩托车的节气阀体装置，其特征在于，通孔与温度探头间隙距离为1-2cm。 4.根据权利要求1所述的摩托车的节气阀体装置，其特征在于，集成盒上设有接线槽。 5.根据权利要求1所述的摩托车的节气阀体装置，其特征在于，通孔的轴线与进气管道的轴线有间距，间距为5-8cm。 6.根据权利要求1所述的摩托车的节气阀体装置，其特征在于，通孔的轴线与节气门的轴线有间距，间距为2-3cm。