气缸盖、发动机和车辆
本实用新型公开了一种气缸盖、发动机和车辆，气缸盖包括：水套，所述水套包括：下冷却水套和上冷却水套，所述下冷却水套与所述上冷却水套相连通，所述下冷却水套设置有进液口，所述上冷却水套设置有出液口。当冷却液进入到水套后，会完全进入到下冷却水套，这样冷却液可以先对下冷却水套周边区域的燃烧室、火花塞和排气道等部位进行冷却降温，然后再通过上冷却水套流出，冷却液的冷却路径更加合理有效，可以更好地带走燃烧室、火花塞和排气道等部位的热量，从而可以提升燃烧室、火花塞和排气道等部位的冷却效果。
实用新型
CN202322944178.9
2023-10-30
CN221347091U
2024-07-15
F02F1/40(2006.01)
比亚迪股份有限公司
李俊锋;郭明霞;陆国祥;宁健强;刘玮东
518118 广东省深圳市坪山区比亚迪路3009号
北京景闻知识产权代理有限公司
卢春燕
广东;44
1.一种气缸盖，其特征在于，包括： 水套(20)，所述水套(20)包括：下冷却水套(21)和上冷却水套(23)，所述下冷却水套(21)与所述上冷却水套(23)相连通，所述下冷却水套(21)设置有进液口(210)，所述上冷却水套(23)设置有出液口(230)； 所述水套(20)还包括：中冷却水套(22)，所述中冷却水套(22)连接于所述下冷却水套(21)和所述上冷却水套(23)之间，以使所述下冷却水套(21)的冷却液通过所述中冷却水套(22)进入到所述上冷却水套(23)； 还包括：排气道(10)，所述中冷却水套(22)设置于所述排气道(10)处，所述下冷却水套(21)设置于所述排气道(10)的一侧，所述上冷却水套(23)设置于所述排气道(10)远离所述下冷却水套(21)的一侧。 2.根据权利要求1所述的气缸盖，其特征在于，所述排气道(10)包括：上排气道(11)和下排气道(12)，所述中冷却水套(22)设置于所述上排气道(11)和所述下排气道(12)之间，所述上冷却水套(23)设置于所述上排气道(11)远离所述中冷却水套(22)的一侧，所述下冷却水套(21)设置于所述下排气道(12)远离所述中冷却水套(22)的一侧。 3.根据权利要求1所述的气缸盖，其特征在于，在从发动机前端到后端的方向上，所述排气道(10)位于所述上冷却水套(23)邻近所述下冷却水套(21)的一侧的中间位置，所述出液口(230)远离所述排气道(10)设置。 4.根据权利要求1所述的气缸盖，其特征在于，所述下冷却水套(21)设置有第一下出液口(211)、第二下出液口(212)和第三下出液口(213)，所述第一下出液口(211)、所述第二下出液口(212)和所述第三下出液口(213)之间间隔设置； 所述中冷却水套(22)设置有中进液口(220)和中出液口(221)，所述中进液口(220)与所述中出液口(221)相连通，且所述中进液口(220)与所述第一下出液口(211)相连通，所述中出液口(221)与所述第二下出液口(212)相连通； 所述上冷却水套(23)设置有第一上进液口(231)、第二上进液口(232)和第三上进液口(233)，所述第一上进液口(231)、所述第二上进液口(232)和所述第三上进液口(233)之间间隔设置，所述第一上进液口(231)与所述中进液口(220)相连通，所述第二上进液口(232)与所述中出液口(221)相连通，所述第三上进液口(233)与所述第三下出液口(213)相连通。 5.根据权利要求4所述的气缸盖，其特征在于，还包括：第一密封件(30)，所述上冷却水套(23)还设置有上水套清砂孔(234)，且所述第一上进液口(231)、所述中进液口(220)和第一下出液口(211)接口处的外侧，所述第二上进液口(232)、所述中出液口(221)和所述第二下出液口(212)接口处的外侧，以及所述第三上进液口(233)和第三下出液口(213)接口处的外侧均形成有清砂口，所述第一密封件(30)密封于所述上水套清砂孔(234)和所述清砂口处。 6.根据权利要求4所述的气缸盖，其特征在于，在从发动机前端到后端的方向上，所述第三上进液口(233)、所述第二上进液口(232)和所述第一上进液口(231)依次间隔设置，且相较于所述第一上进液口(231)，所述出液口(230)远离所述第三上进液口(233)设置，所述第一上进液口(231)的流通面积为s1，所述第二上进液口(232)的流通面积为s2，所述第三上进液口(233)的流通面积为s3，s1、s2和s3之间的关系为：s1＜s2＜s3。 7.根据权利要求6所述的气缸盖，其特征在于，所述s1的取值范围为：25mm2≤s1≤40mm2，所述s2的取值范围为：200mm2≤s2≤220mm2，所述s3的取值范围为：300mm2≤s3≤330mm2。 8.根据权利要求1所述的气缸盖，其特征在于，所述进液口(210)包括：第一进液口(214)、第二进液口(215)、第三进液口(216)和第四进液口(217)，在从发动机前端到后端的方向上，所述第一进液口(214)、所述第二进液口(215)、所述第三进液口(216)和所述第四进液口(217)依次排布，所述第一进液口(214)的流通面积为S1，所述第二进液口(215)的流通面积为S2，所述第三进液口(216)的流通面积为S3，所述第四进液口(217)的流通面积为S4，S1、S2、S3和S4之间的关系为：S1＜S4＜S3≤S2。 9.根据权利要求8所述的气缸盖，其特征在于，所述S1的取值范围为：40mm2≤S1≤50mm2，所述S2的取值范围为：120mm2≤S2≤160mm2，所述S3的取值范围为：120mm2≤S3≤140mm2，所述S4的取值范围为：80mm2≤S4≤100mm2。 10.根据权利要求1所述的气缸盖，其特征在于，还包括：支撑件(40)和第二密封件(50)，所述支撑件(40)设置于所述下冷却水套(21)远离所述上冷却水套(23)的一侧，且所述支撑件(40)支撑于所述上冷却水套(23)邻近所述下冷却水套(21)的一端，所述第二密封件(50)密封于所述支撑件(40)处。 11.根据权利要求1所述的气缸盖，其特征在于，所述上冷却水套(23)的顶部设置有除气孔(235)。 12.根据权利要求1所述的气缸盖，其特征在于，所述下冷却水套(21)还设置有缸体出液口(218)，所述缸体出液口(218)与所述出液口(230)相连通。 13.一种发动机，其特征在于，包括：权利要求1-12中任一项所述的气缸盖(1)。 14.一种车辆，其特征在于，包括：权利要求13中所述的发动机。