一种用于液化天然气发动机燃料气化及改善三元催化器性能的系统
本实用新型公开了一种用于液化天然气发动机燃料气化及改善三元催化器性能的系统。本实用新型包括发动机系统、后处理系统、燃料供给系统、燃料预热系统、控制系统；所述发动机系统包括LNG发动机(1)；所述后处理系统包括三元催化器载体(2)；该系统通过在三元催化器载体上加装翅片、壳体及加热组件，使其兼具了催化转化器和气化器的双重功能。本发明无需额外的燃料气化装置，即可满足LNG发动机正常运行过程中的燃料气化需求，有助于降低发动机成本，另一方面可通过燃料与发动机排之间的换热降低后处理载体的热负荷，进而延长三元催化器的寿命。
实用新型
CN202322770123.0
2023-10-15
CN221462429U
2024-08-01
F02M21/02(2006.01)
北京信息科技大学
彭宝营;童亮;许永红
100192 北京市海淀区清河小营东路12号
北京思海天达知识产权代理有限公司
刘萍
北京;11
1.一种用于液化天然气发动机燃料气化及改善三元催化器性能的系统，其特征在于：包括发动机系统、后处理系统、燃料供给系统、燃料预热系统、控制系统；所述发动机系统包括LNG发动机（1）；所述后处理系统包括三元催化器载体（2）；所述燃料供给系统包括储液罐（6）、液体燃料管路（7）、第一气体燃料管路（8）、燃料泵（9）、第二气体燃料管路（10）、储气罐（11）、第三气体燃料管路（12）、喷油器（13）；其中，储液罐（6）连接至液体燃料管路（7），液体燃料管路（7）连接至燃料预热系统入口，燃料预热系统连接至第一气体燃料管路（8），第一气体燃料管路（8）连接至燃料泵（9）、燃料泵（9）连接至第二气体燃料管路（10），第二气体燃料管路（10）连接至储气罐（11）充气口，储气罐（11）排气口连接至第三气体燃料管路（12），第三气体燃料管路（12）连接至喷油器（13）；所述燃料预热系统包括壳体（4）、翅片（3）、加热组件（5）；其中，壳体（4）布置在催化器载体（2）外围，与催化器载体（2）外表面形成密闭空间；翅片（3）布置在催化器载体（2）外侧；加热组件（5）布置在壳体轴向一侧；所述控制系统包括第一质量流量传感器（15）、电磁阀（16）、第二质量流量传感器（17）、第二电磁阀（18）、质量流量计（20）、控制单元ECU（14）、电池（19）及相应的连接线路；其中，第一质量流量传感器（15）布置在发动机进气道内；第一电磁阀（16）布置在储液罐（6）和预热系统之间的液体燃料管路（7）上；第一质量流量传感器（15）布置在预热系统进口处，电池（19）与加热组件连接；第二电磁阀（18）布置在储气罐（11）的充气口处；质量流量计（20）布置在储气罐（11）出口处，所有的传感器、电磁阀、电池均通过相应的连接线路与ECU相连。