发动机的气缸体、发动机以及车辆

摘要：

本实用新型提供一种发动机的气缸体、发动机以及车辆。气缸体设置有水套，水套包括主水套、副水套以及连通部。副水套用于与发动机的气缸盖连通。连通部设置于所述主水套和所述副水套之间，所述副水套通过所述连通部与所述主水套连通，所述连通部沿高度方向的尺寸不小于所述主水套沿所述高度方向的尺寸的一半。本实用新型具有防止发动机过热的效果。

专利类型：实用新型

申请/专利号：CN202322356916.8

申请日期：2023-08-30

公开/公告号：CN220319686U

公开/公告日：2024-01-09

主分类号：F02F1/16(2006.01)

申请/专利权人:比亚迪股份有限公司

发明/设计人:李娟;任方利;杨智康;邱小华;郑登珂

主申请人地址:518118 广东省深圳市坪山区比亚迪路3009号

专利代理机构:北京市磐华律师事务所

代理人:郭佳寅

国别省市代码:广东;44

权利要求：

1.一种发动机的气缸体，其特征在于，所述气缸体设置有水套，所述水套包括： 主水套； 副水套，所述副水套用于与发动机的气缸盖连通；以及 连通部，所述连通部设置于所述主水套和所述副水套之间，所述副水套通过所述连通部与所述主水套连通，所述连通部沿高度方向的尺寸不小于所述主水套沿所述高度方向的尺寸的一半。 2.根据权利要求1所述的发动机的气缸体，其特征在于，所述主水套、副水套以及所述连通部在所述高度方向上的上侧齐平。 3.根据权利要求1或2所述的发动机的气缸体，其特征在于，所述连通部沿所述高度方向的尺寸不小于所述主水套沿所述高度方向的尺寸的三分之二。 4.根据权利要求1所述的发动机的气缸体，其特征在于，所述副水套设置有总入口，所述连通部位于所述总入口和所述主水套之间。 5.根据权利要求1所述的发动机的气缸体，其特征在于，所述主水套围成缸孔，所述连通部的宽度为所述缸孔的直径的二分之一至四分之一。 6.根据权利要求1所述的发动机的气缸体，其特征在于，所述主水套包括第一半套和第二半套，所述第一半套位于所述第二半套和所述副水套之间，所述第一半套与所述连通部连通； 所述第一半套和所述第二半套设置有第一隔流件，以在所述第一半套和所述第二半套之间形成隔流孔。 7.根据权利要求6所述的发动机的气缸体，其特征在于，所述第一隔流件包括设于主水套内的凸筋结构，所述隔流孔形成于所述凸筋结构、所述第一半套的内壁和所述第二半套的内壁之间。 8.根据权利要求7所述的发动机的气缸体，其特征在于，所述凸筋结构包括第一倾斜面和第二倾斜面，所述第一倾斜面设于所述第一半套内，所述第二倾斜面设于所述第二半套内，所述第一倾斜面和所述第二倾斜面的夹角为65°至75°。 9.一种发动机，其特征在于，包括：根据权利要求1至8中任一项所述的发动机的气缸体。 10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求9所述的发动机。