汽车起重机的动力提升系统

摘要：

本实用新型涉及汽车起重机技术领域，提供汽车起重机的动力提升系统，包括：动力提升阀，具有进气口和第一出气口，进气口连通汽车起重机的制动储气筒，第一出气口连通汽车起重机的发动机进气管；第一控制阀件，阀芯伸入动力提升阀的阀腔中，第一控制阀件能导通和截断进气口与阀腔之间的通路。本实用新型在发动机进气端增设连通制动储气筒的动力提升阀，吊装工况下当发动机瞬间动力不足时能够利用制动储气筒中的压缩空气为发动机提供一定的气流量，防止发动机熄火出现安全隐患；且动力提升系统结构简单、安装空间要求小、成本低、利于维护，能够大大降低发动机重量，节约整车能耗。

专利类型：实用新型

申请/专利号：CN202322356088.8

申请日期：2023-08-31

公开/公告号：CN220505190U

公开/公告日：2024-02-20

主分类号：F02D23/00(2006.01)

申请/专利权人:采埃孚商用车系统(青岛)有限公司

发明/设计人:赵小兴;孙超;袁海强

主申请人地址:266510 山东省青岛市黄岛区渭河路917号

专利代理机构:上海隆天律师事务所

代理人:徐莉%钟宗

国别省市代码:山东;37

权利要求：

1.一种汽车起重机的动力提升系统，其特征在于，包括： 动力提升阀，具有进气口和第一出气口，所述进气口连通所述汽车起重机的制动储气筒，所述第一出气口连通所述汽车起重机的发动机进气管； 第一控制阀件，所述第一控制阀件的阀芯伸入所述动力提升阀的阀腔中，所述第一控制阀件能导通和截断所述进气口与所述阀腔之间的通路。 2.如权利要求1所述的动力提升系统，其特征在于，所述动力提升阀还具有第二出气口，所述动力提升系统还包括： 第二控制阀件，连接所述第二出气口，所述第二控制阀件能导通和截断所述第二出气口。 3.如权利要求1所述的动力提升系统，其特征在于，还包括： 相连的压缩空气进气管和接头，所述接头连接所述进气口，所述压缩空气进气管经空气处理单元连接所述制动储气筒； 其中，所述空气处理单元还与所述汽车起重机的空压机相连，所述压缩空气进气管的管路中还设置有电控继动阀。 4.如权利要求3所述的动力提升系统，其特征在于，还包括： 第一密封圈，所述接头与所述进气口之间通过所述第一密封圈密封连接。 5.如权利要求2所述的动力提升系统，其特征在于，还包括： 第二密封垫，所述第二控制阀件与所述第二出气口之间，通过所述第二密封垫密封连接。 6.如权利要求1所述的动力提升系统，其特征在于，还包括： 第一密封垫，所述第一出气口与所述发动机进气管之间，通过所述第一密封垫密封连接。 7.如权利要求1所述的动力提升系统，其特征在于，还包括： 第二密封圈，所述第一控制阀件与所述动力提升阀之间，通过所述第二密封圈密封连接。 8.如权利要求1所述的动力提升系统，其特征在于，还包括： 紧固件，所述动力提升阀与所述发动机进气管之间、所述第一控制阀件与所述动力提升阀之间，均通过所述紧固件可拆卸连接。