一种重型柴油机超低温环境快速冷启动装置
本实用新型公开了一种重型柴油机超低温环境快速冷启动装置，由增程器模块、电量储存模块、进气预热模块、油底壳加热模块及燃油加热模块等组成；增程器模块包括增程器发动机及发电机；电量储存模块包括蓄电池，蓄电池用于通过发电机倒拖启动增程器发动机；进气预热模块包括用于对空气进行加热的进气格栅式电加热器；油底壳加热模块包括油底壳温度传感器和加热器，分别用于对油底壳进行温度测量和加热；燃油箱加热模块包括燃油温度传感器和电加热器，分别用于对燃油箱进行温度测量和加热。本实用新型提升了预热速度，可在超低温环境下快速启动柴油机。
实用新型
CN202322339133.9
2023-08-30
CN220581163U
2024-03-12
F02N19/04(2010.01)
昆明理工大学
雷基林;杨雄专;王东方;赵立艳;邓晰文;邓伟;贾德文
650000 云南省昆明市呈贡区景明南路727号
昆明今威专利商标代理有限公司
赛晓刚
云南;53
1.一种重型柴油机超低温环境快速冷启动装置，其特征在于： 该装置包括增程器模块、电量储存模块、进气预热模块、油底壳加热模块及燃油箱加热模块； 所述增程器模块由一台小型化的增程器发动机(2)、发电机(4)、发动机控制器(3)以及增程器发动机油箱(1)组成，所述增程器发动机(2)用于驱动发电机(4)发电，增程器发动机油箱(1)为增程器发动机(2)供油； 所述电量储存模块包括蓄电池(17)，蓄电池(17)与发电机(4)电性连接，所述蓄电池(17)用于通过发电机(4)倒拖启动增程器发动机(2)； 所述进气预热模块包括固定在柴油机进气口(a)的进气歧管通道上的进气格栅式电加热器(9)，用于对进气歧管中的空气进行加热； 所述油底壳加热模块包括油底壳温度传感器(16)和加热器(6)，分别用于对油底壳(7)进行温度测量和加热； 所述燃油箱加热模块包括燃油温度传感器(15)和电加热器(6)，分别用于对燃油箱进行温度测量和加热。 2.根据权利要求1所述的重型柴油机超低温环境快速冷启动装置，其特征在于： 所述油底壳加热模块还包括由柴油机排气管道(b)上通过三通连接的加热管道，在位于柴油机排气管道(b)上的三通连接头前还设置有第一排气调节阀(10)，在加热管道与三通连接头连接处的后方还设置有第二排气调节阀(11)，在油底壳需要加热时通过关闭第一排气调节阀(10)并打开第二排气调节阀(11)将重型柴油机(8)排出的热气引入加热管道并通过油底壳加热排气口(c)排出。 3.根据权利要求1所述的重型柴油机超低温环境快速冷启动装置，其特征在于： 所述加热器(6)采用吸铁式电子加热器。 4.根据权利要求3所述的重型柴油机超低温环境快速冷启动装置，其特征在于： 所述吸铁式电子加热器包括PTC加热片(23)、连接履带(24)和吸铁柱(22)，PTC加热片(23)通过连接履带(24)并联设置一起，所述吸铁柱(22)用于将吸铁式电加热器固定在油底壳(7)的下表面。 5.根据权利要求4所述的重型柴油机超低温环境快速冷启动装置，其特征在于： 所述增程器发动机(2)及重型柴油机(8)的油底壳(7)的下方还设置有一个凸起的油底壳保温腔(18)，用于防止加热能量快速散失。 6.根据权利要求1-5任一项所述的重型柴油机超低温环境快速冷启动装置，其特征在于： 所述发电机(4)采用ISG发电机。 7.根据权利要求1-5任一项所述的重型柴油机超低温环境快速冷启动装置，其特征在于： 所述发电机(4)的输出端还设置有一个DC/DC转换器(5)。 8.根据权利要求1-5任一项所述的重型柴油机超低温环境快速冷启动装置，其特征在于： 蓄电池(17)为48V蓄电池。