一种新型气马达驱动结构
本实用新型涉及一种驱动结构，特别涉及一种新型气马达驱动结构，包括传动齿轮，传动齿轮内设有旋转轴，传动齿轮与旋转轴之间设有供传动齿轮与旋转轴转动配合的第一摩擦片与第二摩擦片，还包括迫使第一摩擦片和第二摩擦片相挤压的弹性装置，当传动齿轮与旋转轴之间的旋转力小于第一摩擦片和第二摩擦片之间的摩擦力时，用两组摩擦片和弹性装置弹性压迫传动齿轮与旋转轴，依靠摩擦力将输出轴与转子连接在一起，类似于汽车离合器原理，有效减少了齿轮等零件的损坏，因此，当发生异常，或旋转外力过大时，连接部位就会产生滑动，内部齿轮等旋转零件可以得到有效缓冲，避免损坏，本实用新型还具有结构简单、加工方便和装配容易的特点，实用性强。
实用新型
CN202322331092.9
2023-08-29
CN220470097U
2024-02-09
F02N15/04(2006.01)
江苏博可森机械科技有限公司
周泽云
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温州市品创专利商标代理事务所(普通合伙)
江杰
江苏;32
1.一种新型气马达驱动结构，其特征在于，包括传动齿轮(100)，传动齿轮(100)内设有旋转轴(200)，传动齿轮(100)与旋转轴(200)之间设有供传动齿轮(100)与旋转轴(200)转动配合的第一摩擦片(110)与第二摩擦片(120)，还包括迫使第一摩擦片(110)和第二摩擦片(120)相挤压的弹性装置(300)，当传动齿轮(100)与旋转轴(200)之间的旋转力小于第一摩擦片(110)和第二摩擦片(120)之间的摩擦力时，传动齿轮(100)与旋转轴(200)实现联动。 2.如权利要求1所述的一种新型气马达驱动结构，其特征在于，所述传动齿轮(100)上设有中心孔(130)，中心孔(130)的孔壁内设有供旋转轴(200)转动配合的限位槽(140)，旋转轴(200)上设有配合限位槽(140)的连接部(210)，旋转轴(200)通过连接部(210)转动连接于传动齿轮(100)的限位槽(140)内。 3.如权利要求2所述的一种新型气马达驱动结构，其特征在于，所述第一摩擦片(110)与第二摩擦片(120)的数量均为两个，其中第一摩擦片(110)设置于连接部(210)的两侧，第二摩擦片(120)设置于第一摩擦片(110)的外侧。 4.如权利要求3所述的一种新型气马达驱动结构，其特征在于，所述弹性装置(300)设置于第二摩擦片(120)的一侧，限位槽(140)内设有防止弹性装置(300)脱离限位槽(140)的挡接圈(141)，弹性装置(300)通过挡接圈(141)的配合往第二摩擦片(120)的方向弹性挤压。 5.如权利要求4所述的一种新型气马达驱动结构，其特征在于，所述第二摩擦片(120)上设有防止传动齿轮(100)与第二摩擦片(120)之间相对转动的凸块(121)，传动齿轮(100)上设有配合凸块(121)的凹槽(150)，第二摩擦片(120)与传动齿轮(100)通过凸块(121)与凹槽(150)的配合实现限位。 6.如权利要求4所述的一种新型气马达驱动结构，其特征在于，所述弹性装置(300)为垫圈结构。 7.如权利要求4所述的一种新型气马达驱动结构，其特征在于，所述限位槽(140)上且相对于弹性装置(300)的另一侧位置设有防止旋转轴(200)脱离中心孔(130)的卡簧(160)，限位槽(140)内设有配合卡簧(160)的卡槽(161)，旋转轴(200)与传动齿轮(100)通过卡簧(160)与卡槽(161)的配合实现限位。 8.如权利要求1～7中任意一项所述的一种新型气马达驱动结构，其特征在于，所述第一摩擦片(110)和/或第二摩擦片(120)的截面为圆环结构。 9.如权利要求8所述的一种新型气马达驱动结构，其特征在于，所述第一摩擦片(110)的材质为铜材质。 10.如权利要求9所述的一种新型气马达驱动结构，其特征在于，所述第二摩擦片(120)的材质为钢材质。