一种飞机发动机引气管的降温装置
本实用新型属于发动机引气管技术领域，尤其为一种飞机发动机引气管的降温装置，包括安装板，安装板的下方固定安装有第一套筒，第一套筒的内部设置有第一螺杆，第一螺杆的下方固定连接有调节块，调节块的下方固定连接有第二螺杆，第二螺杆的下方设置有第二套筒，第二套筒的下方固定安装有安装座，安装座的下方一侧固定安装有冷却水箱，冷却水箱的一侧固定连接有制冷器，冷却水箱的另一侧固定安装有泵体，泵体的一侧固定连接有进水管，进水管的一侧固定连接有支管，制冷器的一侧设置有回流管，进水管的下方固定连接有上壳体。本实用新型通过进水管、回流管以及支管的作用下使得冷却液能够循环使用同时配合导热管和导热块加快对引气管的降温效率。
实用新型
CN202322296955.3
2023-08-25
CN220581138U
2024-03-12
F02C7/04(2006.01)
无锡市晋业航空安全设备有限公司
朱悦鑫;黄洋;刘媛媛
214000 江苏省无锡市惠山区洛社镇润杨村(工业集中区)
合肥中腾知识产权代理事务所(普通合伙)
朱家龙
江苏;32
1.一种飞机发动机引气管的降温装置，其特征在于：包括安装板(1)，所述安装板(1)的下方固定安装有第一套筒(2)，所述第一套筒(2)的内部设置有第一螺杆(3)，所述第一螺杆(3)的下方固定连接有调节块(4)，所述调节块(4)的下方固定连接有第二螺杆(5)，所述第二螺杆(5)的下方设置有第二套筒(6)，所述第二套筒(6)的下方固定安装有安装座(7)，所述安装座(7)的下方一侧固定安装有冷却水箱(8)，所述冷却水箱(8)的一侧固定连接有制冷器(9)，所述冷却水箱(8)的另一侧固定安装有泵体(10)，所述泵体(10)的一侧固定连接有进水管(11)，所述进水管(11)的一侧固定连接有支管(12)，所述制冷器(9)的一侧设置有回流管(13)，所述进水管(11)的下方固定连接有上壳体(14)，所述上壳体(14)的下方设置有下壳体(15)，所述上壳体(14)的一侧表面固定安装有第一连接块(16)，所述第一连接块(16)的下方设置有第二连接块(17)，所述上壳体(14)的内部固定安装有冷却腔(18)，所述冷却腔(18)的内部固定安装有导热管(19)，所述导热管(19)的一侧固定安装有冷却管(20)，所述上壳体(14)的上内壁固定安装有导热块(21)，所述安装板(1)的表面开设有安装孔(22)。 2.根据权利要求1所述的一种飞机发动机引气管的降温装置，其特征在于：所述安装座(7)的上部表面两侧固定安装有第二套筒(6)，所述调节块(4)的上下方分别固定连接有第一螺杆(3)和第二螺杆(5)，所述安装孔(22)固定安装在安装板(1)的上部表面两侧。 3.根据权利要求1所述的一种飞机发动机引气管的降温装置，其特征在于：所述第一螺杆(3)与第一套筒(2)螺纹连接，所述第二螺杆(5)与第二套筒(6)螺纹连接，所述第一螺杆(3)和第二螺杆(5)镜像排布。 4.根据权利要求1所述的一种飞机发动机引气管的降温装置，其特征在于：所述泵体(10)固定安装在冷却水箱(8)和制冷器(9)的一侧表面，所述泵体(10)分别与进水管(11)和回流管(13)固定连接。 5.根据权利要求1所述的一种飞机发动机引气管的降温装置，其特征在于：所述回流管(13)和进水管(11)的下方一侧均固定连接有支管(12)，所述上壳体(14)和下壳体(15)的内部均固定安装有冷却腔(18)，所述冷却管(20)与冷却腔(18)固定安装。 6.根据权利要求1所述的一种飞机发动机引气管的降温装置，其特征在于：所述进水管(11)和回流管(13)与所述上壳体(14)内部的冷却管(20)的两端固定连接，所述支管(12)与所述下壳体(15)的内部的冷却管(20)的两端固定连接。 7.根据权利要求1所述的一种飞机发动机引气管的降温装置，其特征在于：所述冷却管(20)弧形排布在冷却腔(18)的内部，所述上壳体(14)和下壳体(15)结构相同，所述导热块(21)与导热管(19)固定连接。