中冷器固定支架及其车辆
本申请涉及一种中冷器固定支架及其车辆，包括：第一横向连接段、第二横向连接段、第一纵向连接段和第二纵向连接段，第一横向连接段和第二横向连接段相对设置且间隔设置的第一纵向连接段和第二纵向连接段均连接于二者之间；第一横向连接段设置有第一发动机安装孔、第一中冷器安装孔、第二发动机安装孔和第二中冷器安装孔；第二横向连接段设置有第三发动机安装孔、第三中冷器安装孔、第四发动机安装孔和第四中冷器安装孔；相同种类的安装孔相互间隔设置，且用于中冷器固定支架与对应种类的螺栓连接。本方案的中冷器固定支架能够在有限空间内合理布置中冷器固定支架以实现可靠装配，还能够解决中冷器固定支架强度弱导致的共振异响等问题。
实用新型
CN202322288444.7
2023-08-24
CN220285863U
2024-01-02
F02B29/04(2006.01)
重庆长安凯程汽车科技有限公司
霍心达
401121 重庆市渝北区龙溪街道新溉大道101-113号中渝.香奈公馆6-12幢裙楼负2-商业8
北京金蓄专利代理有限公司
蔡鹤飞
重庆;50
1.一种中冷器固定支架，其特征在于，包括：第一横向连接段、第二横向连接段、第一纵向连接段和第二纵向连接段，所述第一横向连接段与所述第二横向连接段相对设置，所述第一纵向连接段、所述第二纵向连接段均连接于所述第一横向连接段与所述第二横向连接段之间，且所述第一纵向连接段与所述第二纵向连接段间隔设置形成散热空间； 所述第一横向连接段的一端设置有第一发动机安装孔和第一中冷器安装孔，所述第一横向连接段的另一端设置有第二发动机安装孔和第二中冷器安装孔；所述第二横向连接段的一端设置有第三发动机安装孔和第三中冷器安装孔，所述第二横向连接段的另一端设置有第四发动机安装孔和第四中冷器安装孔；其中， 所述第一发动机安装孔、所述第二发动机安装孔、所述第三发动机安装孔与所述第四发动机安装孔相互间隔设置，且用于所述中冷器固定支架与发动机螺栓连接； 所述第一中冷器安装孔、所述第二中冷器安装孔、所述第三中冷器安装孔与所述第四中冷器安装孔相互间隔设置，且用于所述中冷器固定支架与中冷器螺栓连接。 2.根据权利要求1所述的中冷器固定支架，其特征在于，所述第一横向连接段包括第一平板部和第一翻边部，所述第一平板部与所述第一纵向连接段以及所述第二纵向连接段连接，所述第一翻边部连接于所述第一平板部；其中， 所述第一平板部包括沿其厚度方向相对设置的第一发动机安装面和第一中冷器安装面，所述第一翻边部包括与所述第一平板部连接的第一翻边段和第二翻边段，所述第一翻边段相对所述第一发动机安装面凸出设置，所述第二翻边段相对所述第一中冷器安装面凸出设置。 3.根据权利要求2所述的中冷器固定支架，其特征在于，所述第一横向连接段还包括限位肋，所述限位肋与所述第一翻边段连接，并与所述第一发动机安装面相对设置，且与所述第一发动机安装面间隔设置以形成限位空间。 4.根据权利要求3所述的中冷器固定支架，其特征在于，所述第一发动机安装孔设置于所述限位肋。 5.根据权利要求4所述的中冷器固定支架，其特征在于，所述第一平板部还设有第一避让孔，所述第一避让孔与所述第一发动机安装孔相对设置，且所述第一避让孔的直径大于所述第一发动机安装孔的直径。 6.根据权利要求2所述的中冷器固定支架，其特征在于，所述第二横向连接段包括第二平板部和第二翻边部，所述第二平板部与所述第一纵向连接段以及所述第二纵向连接段连接，所述第二翻边部连接于所述第二平板部；其中， 所述第二平板部包括沿其厚度方向相对设置的第二发动机安装面和第二中冷器安装面，所述第二翻边部包括与所述第二平板部连接的第三翻边段和第四翻边段，所述第三翻边段相对所述第二发动机安装面凸出设置，所述第四翻边段相对所述第二中冷器安装面凸出设置。 7.根据权利要求6所述的中冷器固定支架，其特征在于，所述中冷器固定支架还包括多个加强筋，多个所述加强筋分别设置于所述第一平板部与所述第二平板部。 8.根据权利要求6所述的中冷器固定支架，其特征在于，所述第一纵向连接段包括第三平板部和第三翻边部，所述第三平板部连接于所述第一平板部与所述第二平板部之间，所述第三翻边部连接于所述第三平板部；其中， 所述第三平板部包括沿其厚度方向相对设置的第三发动机安装面和第三中冷器安装面，所述第三翻边部包括与所述第三平板部连接的第五翻边段和第六翻边段，所述第五翻边段相对所述第三发动机安装面凸出设置，所述第六翻边段相对所述第三中冷器安装面凸出设置。 9.根据权利要求8所述的中冷器固定支架，其特征在于，所述第三平板部设有第二避让孔。 10.一种车辆，其特征在于，包括发动机、中冷器和权利要求1-9任一项所述的中冷器固定支架，所述发动机通过螺栓配合连接于所述中冷器固定支架的一侧；所述中冷器通过螺栓配合连接于所述中冷器固定支架的另一侧。