一种高性能发动机启动器
本实用新型公开了一种高性能发动机启动器，包括手拉式启动器主体，所述手拉式启动器主体的一侧外表面开设有导线孔，所述手拉式启动器主体的内部设置有启动拉绳，所述启动拉绳贯穿导线孔，所述启动拉绳的一端外表面固定安装有缓冲连接过度件，所述缓冲连接过度件的一端外表面固定安装有可调节把手，所述手拉式启动器主体位于导线孔的一侧固定安装有第一导线组件与第二导线组件，所述第二导线组件位于第一导线组件的上部，所述第一导线组件与第二导线组件的组装结构相同。本实用新型所述的一种高性能发动机启动器，拉手不会与手拉式启动器主体之间接触撞击，且便于对启动拉绳进行导向，增加启动拉绳的使用寿命等优点。
实用新型
CN202322281738.7
2023-08-24
CN220522683U
2024-02-23
F02N3/02(2006.01)
台州福宇园林机械有限公司
李福才
318000 浙江省台州市路桥区金清镇汝泉村
合肥市博念易创专利代理事务所(普通合伙)
赵煜
浙江;33
1.一种高性能发动机启动器，包括手拉式启动器主体(1)，所述手拉式启动器主体(1)的一侧外表面开设有导线孔(2)，所述手拉式启动器主体(1)的内部设置有启动拉绳(3)，所述启动拉绳(3)贯穿导线孔(2)，其特征在于：所述启动拉绳(3)的一端外表面固定安装有缓冲连接过度件(6)，所述缓冲连接过度件(6)的一端外表面固定安装有可调节把手(7)，所述手拉式启动器主体(1)位于导线孔(2)的一侧固定安装有第一导线组件(4)与第二导线组件(5)，所述第二导线组件(5)位于第一导线组件(4)的上部，所述第一导线组件(4)与第二导线组件(5)的组装结构相同，所述第一导线组件(4)与第二导线组件(5)均包括凹型架(8)、导线轮(9)与连接轴(10)，所述缓冲连接过度件(6)包括圆台型橡胶垫(11)和圆柱型连接杆(12)，所述可调节把手(7)包括固定杆(13)、安装腔(14)、螺杆(15)、活动杆(16)、第一限位块(17)、限位槽(18)、第二限位块(19)与滑孔(20)，且所述启动拉绳(3)依次经过导线孔(2)、第一导线组件(4)中所述导线轮(9)的上端外表面、第二导线组件(5)中所述导线轮(9)的下端外表面后与圆台型橡胶垫(11)下端外表面的中部固定连接。 2.根据权利要求1所述的一种高性能发动机启动器，其特征在于：所述凹型架(8)的一端外表面与手拉式启动器主体(1)的外壁固定连接，所述导线轮(9)位于凹型架(8)的另一端，所述连接轴(10)固定安装于导线轮(9)两端外表面的中部。 3.根据权利要求2所述的一种高性能发动机启动器，其特征在于：所述连接轴(10)与凹型架(8)之间设置有密封轴承，所述连接轴(10)通过密封轴承与凹型架(8)转动连接。 4.根据权利要求3所述的一种高性能发动机启动器，其特征在于：所述圆柱型连接杆(12)固定安装于圆台型橡胶垫(11)上端外表面的中部，所述圆柱型连接杆(12)的上端外表面与固定杆(13)下端外表面的中部固定连接，所述安装腔(14)开设于固定杆(13)左右两端的内部，所述滑孔(20)开设于安装腔(14)两端外表面的中部，且所述滑孔(20)与安装腔(14)连通。 5.根据权利要求4所述的一种高性能发动机启动器，其特征在于：所述螺杆(15)与第二限位块(19)均位于安装腔(14)中，所述活动杆(16)的一端伸入至安装腔(14)中，所述第一限位块(17)固定安装于活动杆(16)的一端外表面，所述第二限位块(19)固定安装于活动杆(16)另一端的外壁，所述限位槽(18)开设于活动杆(16)一端外表面的中部，所述螺杆(15)的一端伸入至限位槽(18)中，所述螺杆(15)的另一端外表面与安装腔(14)一端的中部固定连接。 6.根据权利要求5所述的一种高性能发动机启动器，其特征在于：所述活动杆(16)的外壁与滑孔(20)之间为滑动连接，所述第二限位块(19)的外壁与安装腔(14)之间为滑动连接，所述活动杆(16)通过限位槽(18)与螺杆(15)的外壁螺纹连接。