一种可调节的汽车涡轮增压器支架
本实用新型属于安装支架技术领域，具体的说是一种可调节的汽车涡轮增压器支架，包括支架主体；所述支架主体顶部固接有第一滑槽；所述第一滑槽中部滑动连接有滑块；所述滑块顶部固接有固定圈；所述第一滑槽侧壁转动连接有齿组；所述支架主体端部滑动连接有齿轨；所述齿轨与齿组为相互啮合设置；所述齿轨端部固接有固定板；所述固定板中部固接有两组卡销；所述滑块中部开设有多组与卡销形状匹配的卡孔；所述卡销在第一滑槽中部为贯穿设置；可提升增压器在支架主体顶部上长时间使用后，出现晃动倾斜的问题，可将滑块位置进行调节位置，使得固定圈可根据不同型号的增压器连接管道的高度进行调节固定圈固定的位置，提升在固定增压器时的稳定性。
实用新型
CN202322278588.4
2023-08-23
CN220505177U
2024-02-20
F02B39/00(2006.01)
无锡市众辰汽车配件有限公司
张建国
214000 江苏省无锡市锡山区东北塘黄兴路1号
北京鼎德宝专利代理事务所(特殊普通合伙)
杨娱
江苏;32
1.一种可调节的汽车涡轮增压器支架，包括支架主体(1)；所述支架主体(1)顶部固接有第一滑槽(11)；其特征在于：所述第一滑槽(11)中部滑动连接有滑块(12)；所述滑块(12)顶部固接有固定圈(13)；所述第一滑槽(11)侧壁转动连接有齿组(14)；所述支架主体(1)端部滑动连接有齿轨(15)；所述齿轨(15)与齿组(14)为相互啮合设置；所述齿轨(15)端部固接有固定板(16)；所述固定板(16)中部固接有两组卡销(17)；所述滑块(12)中部开设有多组与卡销(17)形状匹配的卡孔(18)；所述卡销(17)在第一滑槽(11)中部为贯穿设置。 2.根据权利要求1所述的一种可调节的汽车涡轮增压器支架，其特征在于：所述固定圈(13)和滑块(12)中部开设有第二滑槽(2)；所述固定圈(13)内侧壁固接有多组第一支撑件(21)；所述第一支撑件(21)在固定圈(13)内侧壁为倾斜设置；所述固定圈(13)顶部固接有固定块(22)；所述固定块(22)中部螺纹连接有螺纹杆(23)；所述螺纹杆(23)底部转动连接有第二支撑件(24)；所述第二支撑件(24)在第二滑槽(2)中部为滑动设置。 3.根据权利要求2所述的一种可调节的汽车涡轮增压器支架，其特征在于：所述第二支撑件(24)侧壁固接有两组固定架(3)；所述固定架(3)中部转动连接有转轴(31)；所述转轴(31)与第二滑槽(2)侧壁为贴合设置。 4.根据权利要求3所述的一种可调节的汽车涡轮增压器支架，其特征在于：所述齿轨(15)中部转动连接有多组万向珠(4)；所述万向珠(4)在齿轨(15)中部为线性阵列设置。 5.根据权利要求4所述的一种可调节的汽车涡轮增压器支架，其特征在于：所述固定块(22)顶部固接有海绵(5)；所述螺纹杆(23)在海绵(5)中部设置。 6.根据权利要求5所述的一种可调节的汽车涡轮增压器支架，其特征在于：所述第一滑槽(11)中部开设有收纳槽(6)；所述收纳槽(6)和固定板(16)为形状匹配设置。