一种多缸机的进气阀体结构
本实用新型涉及一种多缸机的进气阀体结构，包括阀体本体、步进电机、气管和三合一传感器，阀体本体上设有多个主通道和旁通道，主通道贯通阀体本体，旁通道与主通道相连通，多个旁通道通过气管相连通，多个主通道和旁通道进气端均与大气相连，多个主通道和旁通道出气端均与发动机腔室相连，步进电机设于阀体本体上，步进电机与旁通道相连通，步进电机同时控制多个旁通道进气量；三合一传感器设于阀体本体一端，三合一传感器用于检测发动机腔室的进气压力。与现有技术相比，本实用新型把由外置辅助件连接的多个旁通道集成在了阀体上，通过气管连接旁通道再由步进电机控制，装配件减少的用时，提升了多缸阀体的稳定性。
实用新型
CN202322214898.X
2023-08-17
CN220470089U
2024-02-09
F02M35/10(2006.01)
谟绅科技(重庆)有限公司
石磊;邓宏;尹朝荣
402260 重庆市双福街道团结湖五路八号9号楼
上海科盛知识产权代理有限公司
杨元焱
重庆;50
1.一种多缸机的进气阀体结构，其特征在于，包括阀体本体、步进电机(3)、气管(5)和三合一传感器(7)， 所述阀体本体上设有多个主通道和旁通道，所述主通道贯通阀体本体，所述旁通道与主通道相连通，多个所述旁通道通过气管相连通，多个所述主通道和旁通道进气端均与大气相连，多个所述主通道和旁通道出气端均与发动机腔室相连，所述主通道是发动机腔室进气的主要通道，主通道气量不足时，所述旁通道用于补气； 所述步进电机(3)设于阀体本体上，所述步进电机(3)与旁通道相连通，所述步进电机(3)同时控制多个旁通道进气量； 所述三合一传感器(7)设于阀体本体一端，所述三合一传感器(7)用于检测发动机腔室的进气压力。 2.根据权利要求1所述的一种多缸机的进气阀体结构，其特征在于，所述主通道包括通过连接件依次相连的第一主通道(1)、第二主通道(11)、第三主通道(13)和第四主通道(15)。 3.根据权利要求2所述的一种多缸机的进气阀体结构，其特征在于，所述第二主通道(11)和第三主通道(13)之间的连接件上设有旋架(8)，所述旋架(8)两端设有复位扭簧(4)。 4.根据权利要求3所述的一种多缸机的进气阀体结构，其特征在于，所述第一主通道(1)、第二主通道(11)、第三主通道(13)和第四主通道(15)进气端上设有节气门片(9)和节气门轴(10)，所述节气门片(9)固定于节气门轴(10)上，所述节气门轴(10)的旋转端与旋架(8)相连。 5.根据权利要求4所述的一种多缸机的进气阀体结构，其特征在于，所述节气门片(9)通过螺栓固定在节气门轴(10)上。 6.根据权利要求2所述的一种多缸机的进气阀体结构，其特征在于，所述旁通道包括第一旁通道(2)、第二旁通道(12)、第三旁通道(14)和第四旁通道(6)， 所述第一旁通道(2)设于第一主通道(1)上，第一旁通道(2)与第一主通道(1)相连通，所述第二旁通道(12)设于第二主通道(11)上，第二旁通道(12)与第二主通道(11)相连通，所述第三旁通道(14)设于第三主通道(13)上，第三旁通道(14)与第三主通道(13)相连通，所述第四旁通道(6)设于第四主通道(15)上，第四旁通道(6)与第四主通道(15)相连通。 7.根据权利要求6所述的一种多缸机的进气阀体结构，其特征在于，所述步进电机(3)与第一旁通道(2)和第二旁通道(12)的进气端相连通，所述第一旁通道(2)、第二旁通道(12)、第三旁通道(14)和第四旁通道(6)通过气管相连通。 8.根据权利要求7所述的一种多缸机的进气阀体结构，其特征在于，第一旁通道(2)和第二旁通道(12)上各设有一个进气口，所述气管包括第一气管(5)和第二气管(17)，所述第一旁通道(2)上的进气口通过第一气管(5)与第四旁通道(6)相连通，所述第二旁通道(12)上的进气口通过第二气管(17)与第三旁通道(14)相连通。 9.根据权利要求8所述的一种多缸机的进气阀体结构，其特征在于，所述步进电机(3)通过旁通道进气口(16)与第一旁通道(2)和第二旁通道(12)相连通。 10.根据权利要求9所述的一种多缸机的进气阀体结构，其特征在于，所述步进电机(3)的可伸缩锥头与旁通道进气口(16)相接。