燃油系统及具有其的车辆
本实用新型公开了一种燃油系统及具有其的车辆。该燃油系统包括发动机、第一油箱、第二油箱、主回油管、第一回油管和第二回油管，第一油箱的出油口和第二油箱的出油口均与发动机的进油口直接或间接相连，主回油管连接发动机的回油口，第一回油管连接第一油箱的回油口与主回油管，第二回油管连接第二油箱的回油口与主回油管，第二回油管上设有机械阀，机械阀在第二回油管内的压力达到预设压力阈值时打开，在第二回油管内的压力低于预设压力阈值时关闭。根据本实用新型的燃油系统，通过设置第一回油管、第二回油管、机械阀，可以实现第一油箱回油和第二油箱回油的自动切换，且第一油箱和第二油箱可以独立向发动机供油，降低了故障率。
实用新型
CN202322204877.X
2023-08-16
CN220395861U
2024-01-26
F02M37/00(2006.01)
长城汽车股份有限公司
王龙;李长江;李志鹏;刘卫;何彦彬
071000 河北省保定市朝阳南大街2266号
北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)
魏宇晴
河北;13
1.一种燃油系统，其特征在于，包括： 发动机(10)； 第一油箱(20)和第二油箱(30)，所述第一油箱(20)的出油口(21)和所述第二油箱(30)的出油口(36)均与所述发动机(10)的进油口(13)直接或间接相连； 主回油管(15)，所述主回油管(15)连接所述发动机(10)的回油口(14)； 第一回油管(22)，所述第一回油管(22)连接所述第一油箱(20)的回油口(23)与所述主回油管(15)； 第二回油管(37)，所述第二回油管(37)连接所述第二油箱(30)的回油口(38)与所述主回油管(15)，所述第二回油管(37)上设有机械阀(39)，所述机械阀(39)在所述第二回油管(37)内的压力达到预设压力阈值时打开，在所述第二回油管(37)内的压力低于所述预设压力阈值时关闭。 2.根据权利要求1所述的燃油系统，其特征在于，所述燃油系统还包括： 第一油泵(24)，所述第一油泵(24)用于驱动所述第一油箱(20)的油液向所述发动机(10)流动，所述第一油泵(24)设置在所述第一油箱(20)的箱壁上，且所述第一油泵(24)具有第一阀门(241)，所述第一阀门(241)构造为在所述第一油箱(20)内的油液液位不低于所述第一阀门(241)时，所述第一阀门(241)关闭，在所述第一油箱(20)内的油液液位低于所述第一阀门(241)时，所述第一阀门(241)打开； 第二油泵(31)，所述第二油泵(31)用于驱动所述第二油箱(30)的油液向所述发动机(10)流动，所述第二油泵(31)设置在所述第二油箱(30)的箱壁上，且所述第二油泵(31)具有第二阀门(311)，所述第二阀门(311)构造为在所述第二油箱(30)内的油液液位不低于所述第二阀门(311)时，所述第二阀门(311)关闭，在所述第二油箱(30)内的油液液位低于所述第二阀门(311)时，所述第二阀门(311)打开。 3.根据权利要求2所述的燃油系统，其特征在于，所述燃油系统还包括： 第一通气阀管(41)，所述第一通气阀管(41)与所述第一阀门(241)的阀口连接； 第二通气阀管(42)，所述第二通气阀管(42)与所述第二阀门(311)的阀口连接，且所述第二通气阀管(42)还与所述第一通气阀管(41)相连通； 引出管(43)，所述第一通气阀管(41)与所述第二通气阀管(42)还均与所述引出管(43)相连通。 4.根据权利要求1所述的燃油系统，其特征在于，所述第一油箱(20)内设有浮子结构(29)，所述浮子结构(29)包括浮子外壳(291)和浮子本体(292)，所述浮子外壳(291)内具有安装腔，所述浮子本体(292)可浮动地设置在安装腔内，所述第一回油管(22)的回油口伸入所述安装腔内且位于所述浮子本体(292)的上方，所述浮子结构(29)构造为在所述第一油箱(20)内的油液液位不低于预设阈值时，所述浮子本体(292)封堵所述第一回油管(22)的回油口，在所述第一油箱(20)内的油液液位低于所述预设阈值时，所述浮子本体(292)与所述第一回油管(22)分离开。 5.根据权利要求1-4中任一项所述的燃油系统，其特征在于，所述燃油系统还包括： 第一出油管(25)，所述第一出油管(25)与所述第一油箱(20)的出油口(21)相连； 第二出油管(32)，所述第二出油管(32)与所述第二油箱(30)的出油口(36)相连； 主油管(11)，所述主油管(11)与所述发动机(10)的进油口(13)相连接，所述第一出油管(25)和所述第二出油管(32)均所述主油管(11)相连。 6.根据权利要求5所述的燃油系统，其特征在于，所述燃油系统还包括： 第一单向阀(26)，所述第一单向阀(26)设置在所述第一出油管(25)上且允许所述第一油箱(20)的油液向所述主油管(11)流动； 第二单向阀(33)，所述第二单向阀(33)设置在所述第二出油管(32)上且允许所述第二油箱(30)的油液向所述主油管(11)流动。 7.根据权利要求5所述的燃油系统，其特征在于，所述主油管(11)上设有油液滤清器(12)。 8.根据权利要求1-4中任一项所述的燃油系统，其特征在于，所述燃油系统还包括： 第一加油管(27)，所述第一加油管(27)与所述第一油箱(20)的加油口相连通； 第二加油管(34)，所述第二加油管(34)与所述第二油箱(30)的加油口相连通； 第一回气管(28)，所述第一回气管(28)与所述第一油箱(20)相连通； 第二回气管(35)，所述第二回气管(35)与所述第二油箱(30)相连通。 9.根据权利要求8所述的燃油系统，其特征在于，所述燃油系统还包括： 第一套管(51)，所述第一套管(51)具有第一汇总腔，所述第一加油管(27)和所述第一回气管(28)均与所述第一汇总腔相连通；和/或， 第二套管(52)，所述第二套管(52)具有第二汇总腔，所述第二加油管(34)和所述第二回气管(35)均与所述第二汇总腔相连通。 10.根据权利要求1-4中任一项所述的燃油系统，其特征在于，所述燃油系统还包括： 第一液位传感器，所述第一液位传感器用于检测所述第一油箱(20)内的油液液位； 第二液位传感器，所述第二液位传感器用于检测所述第二油箱(30)内的油液液位。 11.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-10中任一项所述的燃油系统。