气缸头、发动机及摩托车
本申请涉及一种气缸头、发动机及摩托车。气缸头包括缸体以及凸轮轴，缸体开设有第一螺栓孔、油路通道以及凸轮腔。其中第一螺栓孔用于插设气缸头的固定螺栓以固定气缸头，且第一螺栓孔用于连通至发动机的润滑油管路。油路通道的一端与第一螺栓孔连通，油路通道的另一端与凸轮腔连通。凸轮轴可转动地设置在凸轮腔中，凸轮轴开设有中心孔以及出油孔，中心孔沿凸轮轴的轴向贯穿凸轮轴的一端并与凸轮腔连通，出油孔开设在凸轮轴的周面上并与中心孔连通。上述气缸头简化了加工工序，降低了成本，避免了漏油风险。
实用新型
CN202322190752.6
2023-08-14
CN220452044U
2024-02-06
F02F1/24(2006.01)
江门市大长江集团有限公司
魏小勇
529085 广东省江门市建达北路5号
华进联合专利商标代理有限公司
杨立伟
广东;44
1.一种气缸头，其特征在于，包括： 缸体，所述缸体开设有第一螺栓孔、油路通道以及凸轮腔，所述第一螺栓孔用于供所述气缸头的固定螺栓插设且用于连通至发动机的润滑油管路，所述油路通道的一端与所述第一螺栓孔连通，所述油路通道的另一端与所述凸轮腔连通；以及， 凸轮轴，所述凸轮轴可转动地设置在所述凸轮腔中，所述凸轮轴开设有中心孔以及出油孔，所述中心孔沿所述凸轮轴的轴向贯穿所述凸轮轴的一端并与所述凸轮腔连通，所述出油孔开设在所述凸轮轴的周面上并与所述中心孔连通。 2.根据权利要求1所述的气缸头，其特征在于，所述气缸头还包括进气法兰面，所述进气法兰面开设有第二螺栓孔，所述第二螺栓孔的中心轴线垂直于所述进气法兰面，所述油路通道的中心轴线在所述缸体的缸面上的投影与所述第二螺栓孔的中心轴线在所述缸面上的投影相互平行设置，所述缸面垂直于所述第一螺栓孔的中心轴线。 3.根据权利要求1所述的气缸头，其特征在于，所述油路通道与所述第一螺栓孔连通的一端的高度大于所述油路通道与所述凸轮腔连通的一端的高度。 4.根据权利要求1所述的气缸头，其特征在于，所述油路通道包括相连通的大径段以及小径段，所述大径段的内径大于小径段的内径，所述大径段与所述第一螺栓孔连通，所述小径段与所述凸轮腔连通。 5.根据权利要求1所述的气缸头，其特征在于，所述凸轮轴套设有轴承，所述轴承与所述凸轮腔的腔壁密封连接以将所述凸轮腔分隔为相独立的储油腔以及安装腔，所述储油腔与所述油路通道以及所述中心孔连通，所述凸轮轴的外周面凸设有凸轮部，所述凸轮部用于与所述气缸头的摇臂接触配合，所述凸轮部位于所述安装腔中。 6.根据权利要求5所述的气缸头，其特征在于，所述出油孔沿所述凸轮轴的径向延伸并贯穿所述凸轮部。 7.根据权利要求1所述的气缸头，其特征在于，所述出油孔的数量为至少两个，所有所述出油孔间隔地设置在所述凸轮轴的外周面上。 8.根据权利要求1-7中任一项所述的气缸头，其特征在于，所述气缸头还包括进气门与排气门，所述进气门与所述排气门间隔设置，所述凸轮轴布置在所述进气门与所述排气门之间。 9.一种发动机，其特征在于，包括权利要求1-8中任一项所述的气缸头。 10.一种摩托车，其特征在于，包括权利要求9所述的发动机。