一种氢气发动机进气歧管喷射结构

摘要：

本实用新型公开了一种氢气发动机进气歧管喷射结构，属于氢气发动机技术领域，解决现有缸内直喷进气方式，氢气喷嘴和零件的可靠性无法保证，导致使用和维护成本非常高的问题。该喷射结构包括氢气进气歧管，所述的氢气进气歧管安装在空气进气管与缸盖气道之间的腔体内，所述氢气进气歧管的一端向燃烧室的入口处延伸，另一端与外部的氢气管道连通。本实用新型的氢气发动机进气歧管喷射结构，使得氢气尽可能的靠近燃烧室的入口，将空气和氢气分路进气，降低氢气和空气提前发生混合引起的回火、放炮等风险。

专利类型：实用新型

申请/专利号：CN202322080272.4

申请日期：2023-08-03

公开/公告号：CN220581157U

公开/公告日：2024-03-12

主分类号：F02M35/104(2006.01)

申请/专利权人:广西玉柴船电动力有限公司

发明/设计人:唐兰;唐克远;曾志龙

主申请人地址:537006 广西壮族自治区玉林市天桥西路88号

专利代理机构:广州海心联合专利代理事务所(普通合伙)

代理人:莫成龙

国别省市代码:广西;45

权利要求：

1.一种氢气发动机进气歧管喷射结构，其特征在于，包括氢气进气歧管(2)，所述的氢气进气歧管(2)安装在空气进气管(1)与缸盖气道(3)之间的腔体内，所述氢气进气歧管(2)的一端向燃烧室的入口处延伸，另一端与外部的氢气管道(4)连通。 2.根据权利要求1所述的一种氢气发动机进气歧管喷射结构，其特征在于，所述空气进气管(1)与缸盖气道(3)衔接处的一端设有与氢气管道(4)连通的弯管(5)，所述弯管(5)的一端延伸至空气进气管(1)内部，且弯管(5)的一端向空气进气管(1)的出气口方向一侧延伸，所述氢气进气歧管(2)的另一端与弯管(5)连接。 3.根据权利要求2所述的一种氢气发动机进气歧管喷射结构，其特征在于，所述的弯管(5)与空气进气管(1)为一体成型的结构。 4.根据权利要求2所述的一种氢气发动机进气歧管喷射结构，其特征在于，所述的氢气进气歧管(2)与弯管(5)之间为可拆卸连接。 5.根据权利要求4所述的一种氢气发动机进气歧管喷射结构，其特征在于，所述的氢气进气歧管(2)与弯管(5)之间通过螺纹连接。 6.根据权利要求5所述的一种氢气发动机进气歧管喷射结构，其特征在于，所述氢气进气歧管(2)远离弯管(5)的一端对称开设有两个平面(6)。 7.根据权利要求2所述的一种氢气发动机进气歧管喷射结构，其特征在于，所述的弯管(5)与氢气管道(4)之间通过螺纹连接。 8.根据权利要求1所述的一种氢气发动机进气歧管喷射结构，其特征在于，所述氢气进气歧管(2)的一端延伸至燃烧室前的导流面(7)处。 9.根据权利要求1-8中任意一项所述的一种氢气发动机进气歧管喷射结构，其特征在于，所述氢气进气歧管(2)的截面积与缸盖气道(3)的截面积之比为1/30～1/25。 10.根据权利要求9所述的一种氢气发动机进气歧管喷射结构，其特征在于，所述的氢气进气歧管(2)为沿缸盖气道(3)的进气方向延伸的直管。