一种双向摆渡接驳车
本申请涉及一种双向摆渡接驳车，其包括车体和设于车体底部的驱动轮，所述车体设置有移动座和用于驱动所述移动座朝车体一侧或另一侧移动的驱动杆，所述移动座转动设置有接驳杆，所述移动座设置有用于驱动所述接驳杆转动的转动驱动件，所述接驳杆转动时能够连接位于车体一侧或另一侧的装货车。本申请具有提高对装货车转运的效率的效果。
实用新型
CN202322016169.3
2023-07-29
CN220398229U
2024-01-26
F27D3/12(2006.01)
杭州豪盛电动车辆有限公司
孙国忠;杨建伟;叶阳光;王福豪
311300 浙江省杭州市临安区青山湖科技城干校路158号
北京维正专利代理有限公司
朱文吉
浙江;33
1.一种双向摆渡接驳车，包括车体（1）和设于车体（1）底部的驱动轮（11），其特征在于：所述车体（1）设置有移动座（2）和用于驱动所述移动座（2）朝车体（1）一侧或另一侧移动的驱动杆（12），所述移动座（2）转动设置有接驳杆（21），所述移动座（2）设置有用于驱动所述接驳杆（21）转动的转动驱动件（22），所述接驳杆（21）转动时能够连接位于车体（1）一侧或另一侧的装货车（5）。 2.根据权利要求1所述的一种双向摆渡接驳车，其特征在于：所述接驳杆（21）可转动地穿设于所述移动座（2），所述接驳杆（21）固定有第一连接耳（24），所述转动驱动件（22）转动连接于所述移动座（2），所述转动驱动件（22）的输出端与所述第一连接耳（24）转动连接。 3.根据权利要求2所述的一种双向摆渡接驳车，其特征在于：所述接驳杆（21）通过连接合件（23）连接于装货车（5），所述连接合件（23）包括固定于所述接驳杆（21）的连接钩（231）和固定于装货车（5）的连接扣（232）；所述接驳杆（21）转动时，所述连接钩（231）能够连接于或脱离于所述连接扣（232）。 4.根据权利要求1所述的一种双向摆渡接驳车，其特征在于：所述车体（1）固定有移动轨（13），所述移动座（2）滑动连接于所述移动轨（13），所述移动座（2）能够沿所述移动轨（13）的长度方向。 5.根据权利要求4所述的一种双向摆渡接驳车，其特征在于：所述车体（1）还固定有用于对装货车（5）的移动进行导向的导向轨（14），所述导向轨（14）的长度方向与所述移动轨（13）的长度方向相互平行。 6.根据权利要求1所述的一种双向摆渡接驳车，其特征在于：所述车体（1）设置有限位组件（3），所述限位组件（3）包括限位座（31）、限位驱动件（32）和限位杆（33），所述限位座（31）固定于所述车体（1），所述限位驱动件（32）转动设置于所述限位座（31），所述限位杆（33）转动设置于所述限位座（31），所述限位杆（33）还固定有第二连接耳（34），所述限位驱动件（32）的输出端与所述第二连接耳（34）转动连接，所述限位杆（33）具有限位凸起（35）；所述限位杆（33）转动时，所述限位凸起（35）能够卡接于装货车（5）。 7.根据权利要求1-6任意一项所述的一种双向摆渡接驳车，其特征在于：所述车体（1）还设置有多个冷却风扇（4）。 8.根据权利要求1-6任意一项所述的一种双向摆渡接驳车，其特征在于：所述驱动杆（12）连接有能使所述驱动杆（12）转动的滑移驱动件（15），所述滑移驱动件（15）的输出端与所述驱动杆（12）的一端通过驱动带（151）连接；所述驱动杆（12）与所述移动座（2）丝杆传动。 9.根据权利要求1-6任意一项所述的一种双向摆渡接驳车，其特征在于：所述车体（1）固定设置有移动驱动件（16）和减速器（161），所述移动驱动件（16）的输出轴连接于所述减速器（161）的输入端，所述减速器（161）的输出端连接有万向杆（162），所述万向杆（162）连接于所述驱动轮（11）的转动轴。 10.根据权利要求1-6任意一项所述的一种双向摆渡接驳车，其特征在于：所述车体（1）还设置有取电件（17），所述取电件（17）的电刷抵触于所述驱动轮（11），所述驱动轮（11）滚动连接于有通电电轨（18）。