活塞构造

摘要：

本实用新型公开了一种活塞构造，包括活塞头、活塞裙和活塞顶；所述活塞头高度方向的顶面形成所述活塞顶，所述活塞裙连接在活塞头高度方向的底部；所述活塞顶的纵向中部沿高度方向向上凸出形成凸脊，所述凸脊上具有沿高度方向向下凹陷的凹坑；位于凹坑纵向两侧的活塞顶处于同一水平面，所述活塞顶靠近进气侧具有避阀坑，所述活塞顶靠近排气侧不具有避阀坑；能够对活塞顶面进行优化，通过对活塞参与的内部燃烧室进行改变，以此改变发动机内部的压缩比，使混合气体燃烧的更加充分，以此提高汽车发动机的热效率。

专利类型：实用新型

申请/专利号：CN202322004057.6

申请日期：2023-07-27

公开/公告号：CN220365655U

公开/公告日：2024-01-19

主分类号：F02F3/24(2006.01)

申请/专利权人:赛力斯集团股份有限公司

发明/设计人:李辉;卢俊锡;陈凡;丁铭;晋方鑫;姚治

主申请人地址:400038 重庆市沙坪坝区五云湖路7号

专利代理机构:北京海虹嘉诚知识产权代理有限公司

代理人:吕小琴

国别省市代码:重庆;50

权利要求：

1.一种活塞构造，其特征在于：包括活塞头、活塞裙和活塞顶；所述活塞头高度方向的顶面形成所述活塞顶，所述活塞裙连接在活塞头高度方向的底部；所述活塞顶的纵向中部沿高度方向向上凸出形成凸脊，所述凸脊上具有沿高度方向向下凹陷的凹坑； 位于凹坑纵向两侧的活塞顶处于同一水平面，所述活塞顶靠近进气侧具有避阀坑，所述活塞顶靠近排气侧不具有避阀坑。 2.根据权利要求1所述的活塞构造，其特征在于：沿纵向具有避阀坑的活塞顶和不具有避阀坑的活塞顶分别各自对应的与凸脊的纵向两端平滑过渡连接。 3.根据权利要求1所述的活塞构造，其特征在于：所述凸脊为平行于横向延伸形成的条形；所述凸脊的横向前端面与活塞头的横向前端面平齐，所述凸脊的横向后端面与活塞头的横向后端面平齐。 4.根据权利要求1所述的活塞构造，其特征在于：所述凹坑位于活塞头的中心轴线上。 5.根据权利要求1所述的活塞构造，其特征在于：所述凹坑的纵向两侧分别对应延伸出所述凸脊形成进气侧凹口和排气侧凹口。 6.根据权利要求5所述的活塞构造，其特征在于：所述排气侧凹口高度方向的最低点位于进气侧凹口高度方向的最低点的底部。 7.根据权利要求6所述的活塞构造，其特征在于：所述凹坑朝向发动机气缸排气侧倾斜设定的角度α，角度α的范围为1°-3°；以使得所述排气侧凹口高度方向的最低点位于进气侧凹口高度方向的最低点的底部。 8.根据权利要求1所述的活塞构造，其特征在于：所述凸脊的横向前端向下凹陷形成前功能槽，所述前功能槽与凸脊的横向前端平滑过渡连接；所述凸脊的横向后端向下凹陷形成后功能槽，所述后功能槽与凸脊的横向后端平滑过渡连接。 9.根据权利要求8所述的活塞构造，其特征在于：所述前功能槽的槽底与活塞顶平齐，所述前功能槽具有沿横向朝向凹坑凸出的前弧形面；所述后功能槽的槽底与活塞顶平齐，所述后功能槽具有沿横向朝向凹坑凸出的后弧形面。 10.根据权利要求1所述的活塞构造，其特征在于：所述活塞顶的周缘具有由下至上向内缩口的避热倒角。