一种用于两用燃料发动机塑料进气歧管的进气结构
一种用于两用燃料发动机塑料进气歧管的进气结构,属于汽车发动机塑料进气歧管技术领域，克服了现有技术在车辆进行CNG改装时的术方案对进气歧管损伤较大，可靠性差，强度较的问题，特征是在第一进气支管、第二进气支管、第三进气支管和第四进气支管的外壁下端分别焊接有支撑凸台，在每个支撑凸台与对应的进气支管的外壁焊接后分别加工有与气道相通的铜螺母安装孔，并在每个铜螺母安装孔中热插装配有铜螺母，在每个铜螺母的内螺纹孔中螺纹连接有进气管接头或更换为密封螺钉，有益效果是提高了进气管接头的安装强度且密封性好，并且在车辆改装CNG时不需要采用新的模具，降低了生产成本，满足了两用燃料发动机塑料进气歧管的使用要求。
实用新型
CN202322002559.5
2023-07-28
CN220487746U
2024-02-13
F02M35/104(2006.01)
沈阳航天新光汽车零部件有限公司
郑宝龙;王麒光;李岳;侯振兴;杨承睿;徐生;路宗磊;刘韩
110043 辽宁省沈阳市大东区东塔街1号
沈阳世纪蓝海专利事务所(普通合伙)
王胜利
辽宁;21
1.一种用于两用燃料发动机塑料进气歧管的进气结构，包括进气歧管上片（1），在进气歧管上片（1）上设有4个进气支管，由右至左分别为第一进气支管（1-1）、第二进气支管（1-2）、第三进气支管（1-3）和第四进气支管（1-4），其特征在于，在所述第一进气支管（1-1）、第二进气支管（1-2）、第三进气支管（1-3）和第四进气支管（1-4）的外壁下端分别焊接有支撑凸台（2），在每个支撑凸台（2）与对应的进气支管的外壁焊接后分别加工有与气道相通的铜螺母安装孔，并在每个铜螺母安装孔中热插装配有铜螺母（3）。 2.根据权利要求1所述的一种用于两用燃料发动机塑料进气歧管的进气结构，其特征在于，在每个铜螺母（3）的内螺纹孔中螺纹连接有进气管接头（4）。 3.根据权利要求1所述的一种用于两用燃料发动机塑料进气歧管的进气结构，其特征在于，在每个铜螺母（3）的内螺纹孔中安装有密封螺钉。 4.根据权利要求1或2或3所述的一种用于两用燃料发动机塑料进气歧管的进气结构，其特征在于，所述支撑凸台（2）的左侧面为与进气支管外壁随形的结合面（2-3），所述支撑凸台（2）的右侧面为铜螺母（3）的安装面（2-2），在所述支撑凸台（2）的右侧面还加工有溢料槽（2-1），所述铜螺母（3）热插装配后，在铜螺母（3）的左端面与支撑凸台（2）和进气支管之间形成溢料腔（5）。 5.根据权利要求1或2或3所述的一种用于两用燃料发动机塑料进气歧管的进气结构，其特征在于，所述铜螺母安装孔的直径为9.5mm～10mm。