一种发动机用纤维增强热塑性气缸盖罩组件
本实用新型实施例提供了一种发动机用纤维增强热塑性气缸盖罩组件，包括框架和上盖；所述框架设置有第一安装面、第二安装面、线束孔、油封孔和支撑板；所述上盖设置有第三安装面、机油口盖孔和矩形凹坑；所述第一安装面和所用发动机气缸盖相匹配且固定连接，所述第二安装面和所述第三安装面相匹配且固定连接，所述线束孔用于引出连接在所述发动机气缸盖上的线束。本实用新型的发动机用纤维增强热塑性气缸盖罩组件的框架和上盖采用纤维增强热塑性复合材料制备，结构简单、易成型，设计及制造成本低，且装配过程简单，便于主机厂拆装气缸盖上的其他零件。
实用新型
CN202321956066.9
2023-07-24
CN220302226U
2024-01-05
F02F7/00(2006.01)
北京国材汽车复合材料有限公司
郭海艳;翟利刚;李立建;王观岭;张书星;翟国芳;李巍;吴琳;李云鹏
102101 北京市延庆区八达岭经济开发区康西路261号
北京;11
1.一种发动机用纤维增强热塑性气缸盖罩组件，其特征在于，包括框架(1)和上盖(2)； 所述框架(1)设置有第一安装面(11)、第二安装面(12)、线束孔(13)、油封孔(19)和支撑板，所述支撑板连接所述框架(1)的两相对立侧面； 所述上盖(2)设置有第三安装面(21)、机油口盖孔(24)和矩形凹坑； 所述第一安装面(11)和所用发动机气缸盖相匹配且固定连接，所述第二安装面(12)和所述第三安装面(21)相匹配且固定连接，所述线束孔(13)用于引出连接在所述发动机气缸盖上的线束。 2.根据权利要求1所述的发动机用纤维增强热塑性气缸盖罩组件，其特征在于，所述上盖(2)具体为一面开口的腔体，所述第三安装面(21)位于所述腔体开口的一面； 所述框架(1)具体为两端面开口的直通体，所述第一安装面(11)位于第一端面，所述第二安装面(12)位于第二端面，所述线束孔(13)和油封孔(19)位于所述直通体的侧面。 3.根据权利要求1所述的发动机用纤维增强热塑性气缸盖罩组件，其特征在于，所述第一安装面(11)具有第一密封槽(14)，所述第一密封槽(14)中安装有第一橡胶密封垫(3)； 所述第二安装面具有第二密封槽(15)，所述第二密封槽(15)中安装有第二橡胶密封垫(4)。 4.根据权利要求3所述的发动机用纤维增强热塑性气缸盖罩组件，其特征在于，所述第一密封槽(14)外侧设有第一通孔(16)，所述第一通孔(16)内固定有第一金属嵌件或第一组合螺栓(5)； 所述第二密封槽(15)外侧设有第二通孔(17)，所述第二通孔(17)内固定螺纹嵌件(7)； 所述第三安装面(21)设有第三通孔(22)，所述第三通孔(22)内固定有第二金属嵌件或第二组合螺栓(6)。 5.根据权利要求4所述的发动机用纤维增强热塑性气缸盖罩组件，其特征在于，所述第一金属嵌件镶嵌在所述第一通孔(16)中，或通过过盈配合或粘接固定在所述第一通孔(16)中，所述第一组合螺栓(5)通过过盈配合或粘接固定在所述第一通孔(16)； 所述螺纹嵌件(7)镶嵌在所述第二通孔(17)中，或通过过盈配合或粘接固定在所述第二通孔(17)中； 所述第二金属嵌件镶嵌在所述第三通孔(22)中，或通过过盈配合或粘接固定在所述第三通孔(22)中，所述第二组合螺栓(6)通过过盈配合或粘接固定在所述第三通孔(22)。 6.根据权利要求5所述的发动机用纤维增强热塑性气缸盖罩组件，其特征在于，所述框架(1)外表面设置有第一加强筋(18)，所述上盖(2)内表面设置有第二加强筋(23)。 7.根据权利要求1-6任一项所述的发动机用纤维增强热塑性气缸盖罩组件，其特征在于，所述框架(1)和所述上盖(2)分别为注塑一体成型的。 8.根据权利要求5所述的发动机用纤维增强热塑性气缸盖罩组件，其特征在于，所述第一通孔(16)数量为17个，所述第二通孔(17)数量为15个，所述第三通孔(22)数量为15个。 9.根据权利要求8所述的发动机用纤维增强热塑性气缸盖罩组件，其特征在于，所述线束孔(13)的数量为3个，所述油封孔(19)的数量为6个，所述机油口盖孔(24)的数量为1个或2个。 10.根据权利要求6所述的发动机用纤维增强热塑性气缸盖罩组件，其特征在于，所述第二加强筋(23)设置为纵横交错的加强筋，且横向加强筋为波浪走向； 所述第一加强筋(18)设置为纵向加强筋。