一种与地铁上盖主体结构件相结合的塔吊基础
本实用新型提供了一种与地铁上盖主体结构件相结合的塔吊基础，包括若干地铁结构柱、剪力墙、支撑梁、十字梁、顶板主梁、塔吊基础节；若干地铁结构柱分为互相平行的两组地铁结构柱，两组地铁结构柱之间架设有用于塔吊基础的若干互相平行的支撑梁，相邻两根支撑梁之间设置有安装塔吊基础节的十字梁，本实用新型本实施例以地铁结构柱、剪力墙为主要支撑，形成塔吊基础节→十字梁→支撑梁→地铁结构柱、剪力墙的传力体系，将塔吊基础荷载直接传递至地铁结构柱、剪力墙上，避免对地铁上盖直接施加荷载，确保地铁上盖安全，本实用新型采用的结构简单、施工方便、节约成本等优点，适用于同类型塔吊基础工程领域。
实用新型
CN202321816412.3
2023-07-11
CN220318575U
2024-01-09
E02D27/42(2006.01)
中建四局建设发展有限公司%中国建筑第四工程局有限公司
赖木火;朱云峰;翁晓东;许繁;林凤英;刘华长;刘月霞
361000 福建省厦门市湖里区禾山街道枋湖北二路889号801单元;
厦门原创专利事务所(普通合伙)
林艳
福建;35
1.一种与地铁上盖主体结构件相结合的塔吊基础，其特征在于，包括若干地铁结构柱(10)、剪力墙(20)、支撑梁(30)、十字梁(40)、顶板主梁(50)、塔吊基础节(60)； 若干地铁结构柱(10)分为互相平行的两组地铁结构柱(10)，每组地铁结构柱(10)呈等距离分布，相邻两根地铁结构柱(10)之间通过剪力墙(20)连接，两组地铁结构柱(10)之间架设有用于塔吊基础的若干互相平行的支撑梁(30)，所述支撑梁(30)正下方设置有支撑地铁下部空间的顶板主梁(50)，相邻两根支撑梁(30)之间设置有安装塔吊基础节(60)的十字梁(40)。 2.根据权利要求1所述的与地铁上盖主体结构件相结合的塔吊基础，其特征在于，所述塔吊基础节(60)通过若干塔吊螺栓(70)安装在十字梁(40)竖直部和水平部的交叉区域的中心。 3.根据权利要求2所述的与地铁上盖主体结构件相结合的塔吊基础，其特征在于，所述十字梁(40)的加腋宽度L1为0.8-1.5m。 4.根据权利要求1所述的与地铁上盖主体结构件相结合的塔吊基础，其特征在于，所述地铁结构柱(10)和剪力墙(20)的四个角落都安装有角钢(80)。 5.根据权利要求4所述的与地铁上盖主体结构件相结合的塔吊基础，其特征在于，所述角钢(80)为L型。 6.根据权利要求5所述的与地铁上盖主体结构件相结合的塔吊基础，其特征在于，所述角钢(80)首尾两端都是圆弧状。 7.根据权利要求6所述的与地铁上盖主体结构件相结合的塔吊基础，其特征在于，两个相邻的角钢(80)之间通过直缀板(90)固定。 8.根据权利要求7所述的与地铁上盖主体结构件相结合的塔吊基础，其特征在于，所述直缀板(90)一端距离角钢(80)转折点距离L2为10-30mm。 9.根据权利要求1所述的与地铁上盖主体结构件相结合的塔吊基础，其特征在于，所述地铁结构柱(10)、剪力墙(20)、支撑梁(30)、十字梁(40)都是由混凝土制成。