燃料切换诊断装置及车辆

摘要：

本申请提供一种燃料切换诊断装置及车辆，装置包括双刀双掷继电器和诊断电阻，电子控制单元ECU；双刀双掷继电器的第一侧开关与第一燃料切换触点或第二燃料切换触点电连接用于控制燃料切换；第二侧开关与第一诊断触点或第二诊断触点电连接用于控制诊断电阻的短路状态，电子控制单元ECU与诊断电阻串联，通过诊断电阻的电阻值确定卡滞的双刀双掷继电器。利用双刀双掷继电器双刀开关同时断开和同时闭合的特性，将第一侧开关与第一燃料切换触点或第二燃料切换触点电连接，用于控制燃料切换，与此同时，将第二侧开关与第一诊断触点或第二诊断触点电连接，用于控制诊断电阻的短路状态。

专利类型：实用新型

申请/专利号：CN202321802908.5

申请日期：2023-07-10

公开/公告号：CN220319685U

公开/公告日：2024-01-09

主分类号：F02D41/22(2006.01)

申请/专利权人:浙江吉利控股集团有限公司%浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司

发明/设计人:高钰;石亮;张超

主申请人地址:310000 浙江省杭州市滨江区江陵路1760号;

专利代理机构:深圳市世纪恒程知识产权代理事务所

代理人:张志江

国别省市代码:浙江;33

权利要求：

1.一种燃料切换诊断装置，其特征在于，所述装置包括： 双刀双掷继电器，诊断电阻，电子控制单元ECU； 所述双刀双掷继电器的第一侧开关与第一燃料切换触点或第二燃料切换触点电连接用于控制燃料切换； 所述双刀双掷继电器的第二侧开关与第一诊断触点或第二诊断触点电连接用于控制所述诊断电阻的短路状态； 所述电子控制单元ECU与所述诊断电阻串联，通过所述诊断电阻的电阻值确定卡滞的所述双刀双掷继电器。 2.根据权利要求1所述的燃料切换诊断装置，其特征在于，在所述双刀双掷继电器的第一侧开关与第一燃料切换触点电连接时以控制第一燃料喷嘴喷射第一燃料； 在所述双刀双掷继电器的第一侧开关与第二燃料切换触点电连接时以控制第二燃料喷嘴喷射第二燃料。 3.根据权利要求1所述的燃料切换诊断装置，其特征在于，在所述双刀双掷继电器的第二侧开关与第一诊断触点电连接时以短路所述诊断电阻； 在所述双刀双掷继电器的第二侧开关与第二诊断触点电连接时以串联所述诊断电阻。 4.根据权利要求1所述的燃料切换诊断装置，其特征在于，所述电子控制单元ECU包括公共接地端口和ADC端口，在所述公共接地端口和所述ADC端口之间串联所述诊断电阻。 5.根据权利要求1所述的燃料切换诊断装置，其特征在于，所述电子控制单元ECU还包括继电器开关控制端口，所述继电器开关控制端口与所述双刀双掷继电器的线圈电连接，以控制所述双刀双掷继电器的第一侧开关和第二侧开关与对应触点之间的电连接。 6.根据权利要求1所述的燃料切换诊断装置，其特征在于，所述电子控制单元ECU还包括喷嘴喷射控制端口，所述喷嘴喷射控制端口通过所述双刀双掷继电器的第一侧开关与第一燃料切换触点或第二燃料切换触点电连接，以控制燃料喷射。 7.根据权利要求6所述的燃料切换诊断装置，其特征在于，所述燃料切换诊断装置还包括检测模块，所述检测模块与所述电子控制单元ECU电连接，用于获取所述喷嘴喷射控制端口的数量。 8.根据权利要求6所述的燃料切换诊断装置，其特征在于，所述燃料切换诊断装置还包括调用模块，所述调用模块与所述电子控制单元ECU电连接，用于获取所述喷嘴喷射控制端口的数量。 9.根据权利要求8所述的燃料切换诊断装置，其特征在于，所述调用模块还用于基于所述喷嘴喷射控制端口的数量调用对应数量的诊断电阻，并在第一诊断触点或第二诊断触点，以及电阻检测触点之间电连接所述诊断电阻。 10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括如权利要求1至9任一项所述的燃料切换诊断装置。