一种新能源甲醇燃料发动机油路加热蒸发系统
本实用新型公开了一种新能源甲醇燃料发动机油路加热蒸发系统，包括发动机、冷却机水箱，还包括甲醇燃料箱、回油管、输油管、控制电脑、控制开关、温度采集器、发热器、蒸发箱、若干个喷油嘴、回水管、输入管、水泵、电池、输送管、回流管、加热冷却管，加热冷却管安装到蒸发箱内，甲醇燃料箱通过输油管与加热冷却管连通，甲醇燃料箱还通过回油管与加热冷却管连通，发热器紧贴加热冷却管，加热冷却管通过若干个喷油嘴与发动机相配合，蒸发箱通过回水管与冷却机水箱连通，蒸发箱通过输入管与水泵连接，本实用新型车辆尾气排放超过国六B标准；每公里按现有甲醇价格仅需0.25元，因此成本低。
实用新型
CN202321777436.2
2023-07-07
CN220285882U
2024-01-02
F02M31/125(2006.01)
氢醇动力科技(山东)有限公司
王小中;王烨阳
274000 山东省菏泽市开发区岳程街道渤海路智能制造机械装备产业园内G5办公楼一楼综合管理部
安徽盟友知识产权代理事务所(特殊普通合伙)
邓立忠
山东;37
1.一种新能源甲醇燃料发动机油路加热蒸发系统，包括发动机（1）、冷却机水箱（2），其特征在于，还包括甲醇燃料箱（3）、回油管（4）、输油管（5）、控制电脑（6）、控制开关（7）、温度采集器（8）、发热器（9）、蒸发箱（10）、若干个喷油嘴（11）、回水管（12）、输入管（13）、水泵（14）、电池（15）、输送管（16）、回流管（17）、加热冷却管（18），所述加热冷却管（18）安装到蒸发箱（10）内，所述甲醇燃料箱（3）通过输油管（5）与加热冷却管（18）连通，所述甲醇燃料箱（3）还通过回油管（4）与加热冷却管（18）连通，所述发热器（9）紧贴加热冷却管（18），所述加热冷却管（18）通过若干个喷油嘴（11）与发动机（1）相配合，所述蒸发箱（10）通过回水管（12）与冷却机水箱（2）连通，所述蒸发箱（10）通过输入管（13）与水泵（14）连接，所述水泵（14）与发动机（1）连接，所述水泵（14）通过输送管（16）与冷却机水箱（2）连通，所述冷却机水箱（2）通过回流管（17）与发动机（1）连接，所述发热器（9）通过控制开关（7）与电池（15）电性连接，所述温度采集器（8）与电池（15）电性连接，所述温度采集器（8）、控制开关（7）都与控制电脑（6）电性连接，所述温度采集器（8）安装在加热冷却管（18）上。 2.根据权利要求1所述一种新能源甲醇燃料发动机油路加热蒸发系统，其特征在于，还包括压力采集器（19），所述压力采集器（19）安装在加热冷却管（18）内，所述压力采集器（19）与电池（15）电性连接，所述压力采集器（19）还与控制电脑（6）电性连接。 3.根据权利要求1所述一种新能源甲醇燃料发动机油路加热蒸发系统，其特征在于，所述发热器（9）为电加热发热管。 4.根据权利要求1所述一种新能源甲醇燃料发动机油路加热蒸发系统，其特征在于，所述温度采集器（8）为热敏电阻。 5.根据权利要求1所述一种新能源甲醇燃料发动机油路加热蒸发系统，其特征在于，所述发热器（9）用于对加热冷却管（18）内的甲醇燃料进行加热。 6.根据权利要求2所述一种新能源甲醇燃料发动机油路加热蒸发系统，其特征在于，所述压力采集器（19）为气体压力传感器。 7.根据权利要求1所述一种新能源甲醇燃料发动机油路加热蒸发系统，其特征在于，所述若干个喷油嘴（11）之间相互平行。 8.根据权利要求1所述一种新能源甲醇燃料发动机油路加热蒸发系统，其特征在于，所述温度采集器（8）位于发热器（9）的底部。