一种二冲程航空发动机缸体

摘要：

本实用新型公开了一种二冲程航空发动机缸体，包括设置有气缸的缸体本体，所述缸体本体上设置有与气缸连通的排气口和进气道，所述进气道包括主气道和将主气道与气缸连通的两组分气道组，所述主气道设置有主进气口，两组所述分气道组对称分布于主进气口的两侧，两组所述分气道组对称分布于排气口的两侧。本方案解决了现有技术中二冲程航空发动机的燃油经济性较低的问题。

专利类型：实用新型

申请/专利号：CN202321764304.6

申请日期：2023-07-06

公开/公告号：CN219865257U

公开/公告日：2023-10-20

主分类号：F02F1/22(2006.01)

申请/专利权人:重庆宗申航空发动机制造股份有限公司

发明/设计人:唐中;赵世超

主申请人地址:400054 重庆市巴南区渝南大道126号14幢

专利代理机构:重庆弘旭专利代理有限责任公司

代理人:何忠田

国别省市代码:重庆;50

权利要求：

1.一种二冲程航空发动机缸体，包括设置有气缸的缸体本体，所述缸体本体上设置有与气缸连通的排气口和进气道，其特征在于：所述进气道包括主气道和将主气道与气缸连通的两组分气道组，所述主气道设置有主进气口，两组所述分气道组对称分布于主进气口的两侧，两组所述分气道组对称分布于排气口的两侧。 2.根据权利要求1所述的一种二冲程航空发动机缸体，其特征在于：所述分气道组包括第一分气道和第二分气道，所述第二分气道位于第一分气道远离排气口的一侧，所述第一分气道与气缸连通的一端朝向缸体本体远离排气口的一侧，所述第二分气道与气缸连通的一端朝向缸体本体靠近排气口的一侧。 3.根据权利要求2所述的一种二冲程航空发动机缸体，其特征在于：所述第一分气道与气缸连通的一端的朝向与排气口的朝向在气缸的横截面所在平面内的投影的夹角A在45°-55°之间；所述第二分气道与气缸连通的一端的朝向与排气口的朝向在气缸的横截面所在平面内的投影的夹角B在55°-65°之间。 4.根据权利要求3所述的一种二冲程航空发动机缸体，其特征在于：所述第一分气道与气缸连通的一端的朝向与气缸的横截面之间形成的夹角C在20°-30°之间，所述第二分气道与气缸连通的一端的朝向与气缸的横截面之间形成的夹角D在45°-55°之间。 5.根据权利要求4所述的一种二冲程航空发动机缸体，其特征在于：所述缸体本体的端部设置有喷油器孔，所述喷油器孔的朝向平行于气缸的轴向并且偏心设置，所述喷油器孔位于气缸的轴线远离排气口的一侧。