全地形车

摘要：

本实用新型公开了一种全地形车，该全地形车，包括：车架；车身覆盖件，车身覆盖件至少部分设置在车架上；发动机，发动机包括进气组件，进气组件中设置有用于进气的引气管和用于降噪的波长管；行走组件，行走组件传动连接至发动机；引气管和波长管一体成型，引气管分别连通波长管的一端和外界空间，波长管远离引气管的另一端封闭设置。通过上述设置，一体成型的波长管和引气管能够降低发动机特定频率的噪声，从而提升用户的驾驶体验。

专利类型：实用新型

申请/专利号：CN202321712092.7

申请日期：2023-06-30

公开/公告号：CN220319704U

公开/公告日：2024-01-09

主分类号：F02M35/12(2006.01)

申请/专利权人:浙江春风动力股份有限公司

发明/设计人:段文兵;陈青松;蔡席良

主申请人地址:311199 浙江省杭州市临平区余杭经济开发区五洲路116号

专利代理机构:杭州钤韬知识产权代理事务所(普通合伙)

代理人:赵杰香

国别省市代码:浙江;33

权利要求：

1.一种全地形车，包括： 车架； 车身覆盖件，所述车身覆盖件至少部分设置在所述车架上； 发动机，所述发动机包括进气组件，所述进气组件中设置有用于进气的引气管和用于降噪的波长管； 行走组件，所述行走组件传动连接至所述发动机； 其特征在于， 所述引气管和所述波长管一体成型，所述引气管分别连通所述波长管的一端和外界空间，所述波长管远离所述引气管的另一端封闭设置。 2.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于，所述波长管包括第一部分和第二部分，所述第一部分的延伸方向和所述第二部分的延伸方向基本垂直设置。 3.根据权利要求2所述的全地形车，其特征在于，所述第一部分和所述第二部分之间设置有过渡结构。 4.根据权利要求3所述的全地形车，其特征在于，所述过渡结构设置为弧形。 5.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于，所述引气管设置有进气口和过滤阀，所述进气口设置在所述引气管的一端，所示过滤阀设置在所述引气管的另一端。 6.根据权利要求5所述的全地形车，其特征在于，所述过滤阀设置在所述波长管远离所述进气口的一端。 7.根据权利要求6所述的全地形车，其特征在于，所述进气口和所述过滤阀之间设置有加强结构，所述加强结构基本沿所述进气口至所述过滤阀的方向延伸。 8.根据权利要求7所述的全地形车，其特征在于，所述引气管中设置有引导结构，所述引导结构基本沿所述过滤阀至所述加强结构的方向延伸。 9.根据权利要求8所述的全地形车，其特征在于，所述引导结构和所述加强结构之间设置有空隙。 10.根据权利要求8所述的全地形车，其特征在于，所述波长管和所述过滤阀设置同一侧。