全地形车

摘要：

本实用新型公开了一种全地形车，包括：车架；发动机，发动机包括配气机构，配气机构包括用于提高发动机进气压力的增压组件和用于冷却空气的机油冷却器；行走组件，行走组件传动连接至发动机；配气机构包括设置在机油冷却器和节气组件之间的气管组件，气管组件包括第一固定件、第二固定件和承载件，承载件的一端通过第一固定件连接至机油冷却器，承载件的另一端通过第二固定件连接至节气组件，第一固定件和第二固定件采用第一材料，承载件采用第二材料。该全地形车的气管组件能满足解耦需求。

专利类型：实用新型

申请/专利号：CN202321711792.4

申请日期：2023-06-30

公开/公告号：CN220395855U

公开/公告日：2024-01-26

主分类号：F02M35/10(2006.01)

申请/专利权人:浙江春风动力股份有限公司

发明/设计人:杨东来;干传巍;段文兵

主申请人地址:311199 浙江省杭州市临平区余杭经济开发区五洲路116号

专利代理机构:杭州钤韬知识产权代理事务所(普通合伙)

代理人:金丹丹

国别省市代码:浙江;33

权利要求：

1.一种全地形车，包括： 车架； 发动机，所述发动机包括配气机构，所述配气机构包括用于提高所述发动机进气压力的增压组件和用于冷却空气的机油冷却器，所述发动机还包括节气组件； 行走组件，所述行走组件传动连接至所述发动机； 其特征在于， 所述配气机构包括设置在所述机油冷却器和所述节气组件之间的气管组件，所述气管组件包括第一固定件、第二固定件和承载件，所述承载件的一端通过所述第一固定件连接至所述机油冷却器，所述承载件的另一端通过所述第二固定件连接至所述节气组件，所述第一固定件和所述第二固定件采用第一材料，所述承载件采用第二材料。 2.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于，所述第一材料设置为柔性材料。 3.根据权利要求2所述的全地形车，其特征在于，所述第一材料设置为橡胶。 4.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于，所述第二材料设置为刚性材料。 5.根据权利要求4所述的全地形车，其特征在于，所述第二材料设置为硬塑料。 6.根据权利要求4所述的全地形车，其特征在于，所述承载件上设置有检测所述气管组件中空气的压力和/或温度检测件。 7.根据权利要求4所述的全地形车，其特征在于，所述承载件上设置有安全件，当所述气管组件中气体的压力大于等于预设压力时，所述安全件排出所述气管组件中的气体。 8.根据权利要求7所述的全地形车，其特征在于，所述安全件设置为泄压阀。 9.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于，所述承载件和所述第一固定件通过卡箍连接。 10.根据权利要求1所述的全地形车，其特征在于，所述承载件和所述第二固定件通过卡箍连接。