一种燃气轮机及其燃料供给系统
本申请公开了一种燃气轮机及其燃料供给系统，涉及燃气轮机技术领域。包括：气体燃料供给模块，用于向燃气轮机供给气体燃料；液体燃料供给模块，用于向燃气轮机供给液体燃料；压缩空气吹扫模块，用于对所述液体燃料供给模块进行清理和冷却；以及，用于对所述气体燃料供给模块进行冷却；保护气体吹扫模块，用于对所述气体燃料供给模块进行清理。本申请采用保护气体吹扫模块对气体燃料供给模块进行清理，由于保护气体与气体燃料不会发生燃烧等化学反应，因此，也不会产生燃爆等现象而损坏气体燃料供给模块。并且在保护气体吹扫模块清理完成后，采用压缩空气吹扫模块持续的对保护气体吹扫模块进行冷却，成本相对较低。
实用新型
CN202321584205.X
2023-06-20
CN220285868U
2024-01-02
F02C7/22(2006.01)
中国航发燃气轮机有限公司
申春艳;孙昌宏;栾旭;蒋佳华;杨辉;高家春;任立新;曹建东
110167 辽宁省沈阳市浑南新区银卡东路10号信安达大厦B座
北京箴思知识产权代理有限公司
蒋志栋%曾晓波
辽宁;21
1.一种燃气轮机燃料供给系统，其特征在于，包括： 气体燃料供给模块(100)，用于向燃气轮机供给气体燃料； 液体燃料供给模块(200)，用于向燃气轮机供给液体燃料； 压缩空气吹扫模块(300)，用于对所述液体燃料供给模块(200)进行清理和冷却；以及，用于对所述气体燃料供给模块(100)进行冷却； 保护气体吹扫模块(400)，用于对所述气体燃料供给模块(100)进行清理。 2.根据权利要求1所述的燃气轮机燃料供给系统，其特征在于，所述气体燃料供给模块(100)包括： 气体燃料供给设备(110)； 气体燃料供给管(120)，第一端与所述气体燃料供给设备(110)相连通，第二端与气体燃料总管(5)相连通； 气体放散管(130)，第一端与所述气体燃料供给管(120)相连通； 第一阀门组件，至少用于控制所述气体燃料供给管(120)的开启和关闭； 第二阀门组件，至少用于控制所述气体放散管(130)的开启和关闭。 3.根据权利要求2所述的燃气轮机燃料供给系统，其特征在于，所述第一阀门组件包括设置于所述气体燃料供给管(120)的第一控制阀(121)；所述第二阀门组件包括设置于所述气体放散管(130)的第二控制阀(132)。 4.根据权利要求3所述的燃气轮机燃料供给系统，其特征在于，所述第一阀门组件还包括设置于所述气体燃料供给管(120)的第一温度传感器(122)、第一速断阀(123)和第二速断阀(124)，所述第一控制阀(121)、所述第一温度传感器(122)、所述第一速断阀(123)和所述第二速断阀(124)沿第一方向依次排列，所述第一方向由所述气体燃料供给管(120)的第一端指向第二端，所述气体放散管(130)位于所述第一速断阀(123)和所述第二速断阀(124)之间。 5.根据权利要求3所述的燃气轮机燃料供给系统，其特征在于，所述第一阀门组件还包括设置于所述气体燃料供给管(120)的第一压力传感器(125)、第一调节阀(126)和第二压力传感器(127)，所述第一压力传感器(125)、所述第一调节阀(126)和所述第二压力传感器(127)沿第一方向依次排列。 6.根据权利要求3所述的燃气轮机燃料供给系统，其特征在于，所述第二阀门组件还包括设置于所述气体放散管(130)的放散阀(131)，所述放散阀(131)和所述第二控制阀(132)沿第二方向依次排列，所述第二方向由所述气体放散管(130)的第一端指向第二端。 7.根据权利要求2至6中任意一项所述的燃气轮机燃料供给系统，其特征在于，所述保护气体吹扫模块(400)包括： 保护气体供给设备(410)； 保护气体供给管(420)，第一端与所述保护气体供给设备(410)相连通，第二端与所述气体燃料供给管(120)相连通； 第七控制阀(421)，设置于所述保护气体供给管(420)。 8.根据权利要求2至6中任意一项所述的燃气轮机燃料供给系统，其特征在于，所述液体燃料供给模块(200)包括： 液体燃料供给设备(210)； 液体燃料供给管(220)，第一端与所述液体燃料供给设备(210)相连通，第二端与液体燃料总管(6)相连通； 第三阀门组件，至少用于控制所述液体燃料供给管(220)的开启和关闭； 回油管组件，用于所述液体燃料供给管(220)回油。 9.根据权利要求8所述的燃气轮机燃料供给系统，其特征在于，所述第三阀门组件包括设置于所述液体燃料供给管(220)的第三控制阀(221)。 10.根据权利要求9所述的燃气轮机燃料供给系统，其特征在于，所述第三阀门组件还包括设置于所述液体燃料供给管(220)的第四压力传感器(225)、第二调节阀(226)和第五压力传感器(228)，所述第三控制阀(221)、所述第四压力传感器(225)、所述第二调节阀(226)和所述第五压力传感器(228)沿第三方向依次排列，所述第三方向由所述液体燃料供给管(220)的第一端指向第二端。 11.根据权利要求10所述的燃气轮机燃料供给系统，其特征在于，所述第三阀门组件还包括设置于所述液体燃料供给管(220)的第四速断阀(224)和第五速断阀(227)，所述第四速断阀(224)、所述第二调节阀(226)和所述第五速断阀(227)沿第三方向依次排列。 12.根据权利要求11所述的燃气轮机燃料供给系统，其特征在于，所述第三阀门组件还包括设置于所述液体燃料供给管(220)的第二温度传感器(222)和第三压力传感器(223)，所述第三控制阀(221)、所述第二温度传感器(222)、所述第三压力传感器(223)、所述第四速断阀(224)、所述第四压力传感器(225)、所述第二调节阀(226)、所述第五速断阀(227)和所述第五压力传感器(228)沿第三方向依次排列。 13.根据权利要求12所述的燃气轮机燃料供给系统，其特征在于，所述回油管组件包括第一回油管(240)、第二回油管(250)和第三回油管(260)，其中，所述第一回油管(240)位于所述第四速断阀(224)和所述第四压力传感器(225)之间；所述第二回油管(250)位于所述第二调节阀(226)和所述第五速断阀(227)之间；所述第三回油管(260)位于所述第五速断阀(227)和所述第五压力传感器(228)之间。 14.根据权利要求8所述的燃气轮机燃料供给系统，其特征在于，所述压缩空气吹扫模块(300)包括： 压缩空气供给设备(310)； 压缩空气供给管(320)，第一端与所述压缩空气供给设备(310)，第二端延伸出第一分管(330)和第二分管(340)，其中，所述第一分管(330)用于与所述气体燃料供给管(120)相连通；所述第二分管(340)用于与所述液体燃料供给管(220)相连通； 第四阀门组件，至少用于控制所述压缩空气供给管(320)、所述第一分管(330)和所述第二分管(340)的开启和关闭。 15.根据权利要求14所述的燃气轮机燃料供给系统，其特征在于，所述第四阀门组件包括： 设置于所述压缩空气供给管(320)的第四控制阀(321)； 设置于所述第一分管(330)的第五控制阀(331)； 设置于所述第二分管(340)的第六控制阀(341)。 16.根据权利要求15所述的燃气轮机燃料供给系统，其特征在于，所述第四阀门组件还包括设置于所述压缩空气供给管(320)的第三调节阀(322)。 17.根据权利要求15所述的燃气轮机燃料供给系统，其特征在于，所述第四阀门组件还包括设置于所述第一分管(330)的第六压力传感器(332)和第一单向阀(333)，所述第五控制阀(331)、所述第六压力传感器(332)和所述第一单向阀(333)沿所述第一分管(330)中的气流方向依次排列；和/或，设置于所述第二分管(340)的第七压力传感器(342)和第二单向阀(343)，所述第六控制阀(341)、所述第七压力传感器(342)和所述第二单向阀(343)沿所述第二分管(340)中的气流方向依次排列。 18.一种燃气轮机，其特征在于，具有如权利要求1至17中任意一项所述的燃气轮机燃料供给系统。