一种增压进气管组件及汽车
本实用新型公开了一种增压进气管组件及汽车，增压进气管组件包括增压进气管和曲通管，增压进气管的侧壁上形成有连接孔，通过所述连接孔与所述曲通管的一端相连接，曲通管的气体流向与所述增压进气管的气体流向在交汇处形成小于90°的夹角，所述增压进气管的气流进入端用于与空滤管连接。汽车包括前述增压进气管组件。本实用新型的有益效果是，将增压进气管与曲通管集成在一起，还将增压进气管的一端用于与空滤管连接，使曲通管的气体流向与所述增压进气管的气体流向在交汇处形成小于90°的夹角，通过增压进气管组件代替曲通管与空滤管连接，便于所有车型都能采用尺寸相同的增压进气管组件，降低成产成本。汽车质量好。
实用新型
CN202321554828.2
2023-06-19
CN220395854U
2024-01-26
F02M35/10(2006.01)
赛力斯集团股份有限公司
尹淼;王东东;张竣;陈洪波
400000 重庆市沙坪坝区五云湖路7号
重庆市前沿专利事务所(普通合伙)
刘代春%郭云
重庆;50
1.一种增压进气管组件，其特征在于，包括增压进气管(1)和曲通管(2)，所述增压进气管(1)的侧壁上形成有连接孔，通过所述连接孔与所述曲通管(2)的一端相连接，所述曲通管(2)的气体流向与所述增压进气管(1)的气体流向在交汇处形成小于90°的夹角，所述增压进气管(1)的气流进入端用于与空滤管连接。 2.根据权利要求1所述的增压进气管组件，其特征在于，所述增压进气管(1)整体呈弧形结构，所述连接孔上安装有快插接头，通过所述快插接头与曲通管(2)连接。 3.根据权利要求1所述的增压进气管组件，其特征在于，所述增压进气管(1)的气流出口端安装有连接法兰(11)，所述连接法兰(11)用于与增压器(3)连接。 4.根据权利要求1所述的增压进气管组件，其特征在于，所述增压进气管(1)的侧壁上形成有凹腔(13)，通过所述凹腔(13)避让用于安装增压进气管(1)的套筒。 5.根据权利要求1所述的增压进气管组件，其特征在于，所述增压进气管(1)远离连接法兰(11)的一端形成有台阶部(12)，所述台阶部(12)用于与空滤管连接。 6.根据权利要求1所述的增压进气管组件，其特征在于，所述曲通管(2)的两端均集成有气缸盖快插接头(21)和增压管快插接头(22)，通过所述气缸盖快插接头(21)和增压管快插接头(22)分别与气缸盖罩(4)和增压进气管(1)连接。 7.根据权利要求1～6任一项所述的增压进气管组件，其特征在于，所述增压进气管(1)采用铝管。 8.根据权利要求1～6任一项所述的增压进气管组件，其特征在于，所述曲通管(2)采用塑料软管。 9.一种汽车，其特征在于，包括权利要求1～8任一项所述的增压进气管组件。