燃油滤清器自动排水控制系统

摘要：

本实用新型涉及燃油滤清器自动排水控制系统，包含：ECU控制器、液位传感器、温度传感器、电子加热片、排水电磁阀、燃油滤清器；液位传感器、温度传感器、电子加热片、排水电磁阀与ECU控制器电信号耦接；ECU控制器发出控制信号控制加热操作、排水操作。本实用新型从根本上堵住了人工定期检查或事故后检查的逻辑漏洞，不会漏报、错报，更不会发生事故；避免结冰问题、排水问题；极大提高排水效率，缩短维护保养时间。

专利类型：实用新型

申请/专利号：CN202321436224.8

申请日期：2023-06-07

公开/公告号：CN220285888U

公开/公告日：2024-01-02

主分类号：F02M37/28(2019.01)

申请/专利权人:东风康明斯发动机有限公司

发明/设计人:柳雍靓;杨光;龚作伟;石磊

主申请人地址:441004 湖北省襄阳市高新区东风汽车大道9号

专利代理机构:武汉开元知识产权代理有限公司

代理人:赵龙骧

国别省市代码:湖北;42

权利要求：

1.一种燃油滤清器自动排水控制系统，其特征在于：包含：ECU控制器、液位传感器、温度传感器、电子加热片、排水电磁阀、燃油滤清器；其中： 所述液位传感器的信号输出端与所述ECU控制器电信号耦接，并向所述ECU控制器传送用于表征燃油滤清器罐内液位高度的液位信号； 所述温度传感器的信号输出端与所述ECU控制器电信号耦接，并向所述ECU控制器传送用于表征燃油滤清器罐内温度值的温度信号； 所述电子加热片的信号输入端与所述ECU控制器电信号耦接，并接收来自所述ECU控制器的控制信号，并根据所述控制信号进行加热操作或断开加热操作； 所述排水电磁阀的信号输入端与所述ECU控制器电信号耦接，并接收来自所述ECU控制器的控制信号，并根据所述控制信号进行排水操作或断开排水操作； 所述ECU控制器用于根据所述液位信号、所述温度信号，进行逻辑判断，然后发出所述控制信号给到所述电子加热片、所述排水电磁阀，以控制所述电子加热片进行加热操作或断开加热操作，以及控制所述排水电磁阀进行排水操作或断开排水操作。 2.根据权利要求1所述的燃油滤清器自动排水控制系统，其特征在于：所述ECU控制器还与仪表控制器通过总线信号交互，并将传感器故障信号、执行器故障信号传送给所述仪表控制器； 所述仪表控制器根据接收到的所述传感器故障信号、所述执行器故障信号进行亮灯操作，或报警提醒操作。 3.根据权利要求2所述的燃油滤清器自动排水控制系统，其特征在于：所述温度传感器为两针式NTC电阻式传感器；所述温度传感器根据感应到的不同温度，得到不同的阻值信号，然后将所述阻值信号转化为所述温度信号，传输给所述ECU控制器。 4.根据权利要求3所述的燃油滤清器自动排水控制系统，其特征在于：所述液位传感器的内部集成高液位探针(4)、中液位探针(3)、低液位探针(2)，用于探测所述液位信号，然后将所述液位信号的值传送给所述ECU控制器。 5.根据权利要求4所述的燃油滤清器自动排水控制系统，其特征在于：所述液位信号包含第一液位、第二液位、第三液位、第四液位；其中： 所述第一液位的内容为：所述高液位探针(4)遇水，且所述中液位探针(3)遇水，且所述低液位探针(2)遇水； 所述第二液位的内容为：所述高液位探针(4)未遇水，且所述中液位探针(3)遇水，且所述低液位探针(2)遇水； 所述第三液位的内容为：所述高液位探针(4)未遇水，且所述中液位探针(3)未遇水，且所述低液位探针(2)遇水； 所述第四液位的内容为：所述高液位探针(4)未遇水，且所述中液位探针(3)未遇水，且所述低液位探针(2)未遇水。