一种ETC车道不降杆报警装置
本实用新型涉及报警装置技术领域，且公开了一种ETC车道不降杆报警装置，包括基座，所述基座的正面设置有升降杆，所述基座的正面设置有固定板；报警机构，所述报警机构设置在固定板的上方，所述报警机构包括固定块，所述固定块的底部与固定板的顶部固定连接。本实用新型通过设置滚珠、压力传感器、活动块、连接轴和连接杆，当升降杆升起时，将会推动连接杆发生向右运动，从而使得活动块和连接块向右运动，通过连接轴可以推动运动块的左端发生向下运动，从而使得运动块处于倾斜的状态，此时滚珠将会向左滚动，当滚珠挤压压力传感器时，压力传感器将会传递信号从而能够引发报警，达到不降杆自动报警的效果。
实用新型
CN202321416994.6
2023-06-05
CN220556511U
2024-03-05
G07B15/06(2011.01)
中部高速公路管理(山西)有限公司
成文君;付建光;梁晨光;张彦亮;周振光;侯军健;武艳海;杨建芳;邓昊;梁琦;毕丽娟;张濛;陈翠微;王婧;胡咪咪
030001 山西省太原市迎泽区太行东街66号
太原智慧管家知识产权代理事务所(特殊普通合伙)
马俊平
山西;14
1.一种ETC车道不降杆报警装置，其特征在于：包括 基座(1)，所述基座(1)的正面设置有升降杆(2)，所述基座(1)的正面设置有固定板(3)； 报警机构，所述报警机构设置在固定板(3)的上方，所述报警机构包括固定块(4)，所述固定块(4)的底部与固定板(3)的顶部固定连接，所述固定块(4)的内部铰接有运动块(5)，所述运动块(5)内部的右端活动连接有滚珠(6)，所述运动块(5)的左端固定安装有压力传感器(7)，运动块(5)左端的高度高于右端的高度，并且滚珠(6)能够在运动块(5)的内部进行滚动； 连接壳(8)，所述连接壳(8)设置在基座(1)的顶部； 推动机构，所述推动机构设置在报警机构的上方。 2.根据权利要求1所述的一种ETC车道不降杆报警装置，其特征在于：所述推动机构包括有活动块(9)、连接块(10)、连接轴(11)和连接杆(12)， 所述活动块(9)的前端与连接块(10)的后端固定连接，所述连接块(10)与连接轴(11)之间铰接，所述连接轴(11)与运动块(5)之间铰接，所述活动块(9)的前端与连接杆(12)的后端固定连接，活动块(9)可以在连接壳(8)的内部进行活动，活动块(9)向右运动时，将会通过连接轴(11)推动运动块(5)。 3.根据权利要求2所述的一种ETC车道不降杆报警装置，其特征在于：所述活动块(9)的右端固定连接有刚性弹簧(13)，所述刚性弹簧(13)的另一端与连接壳(8)的内壁固定连接，刚性弹簧(13)处于压缩的状态。 4.根据权利要求1所述的一种ETC车道不降杆报警装置，其特征在于：所述基座(1)的正面固定连接有位于升降杆(2)下方的固定壳(14)，所述固定壳(14)正面的底部固定连接有保护壳(15)。 5.根据权利要求1所述的一种ETC车道不降杆报警装置，其特征在于：还包括有提示机构，所述提示机构设置在固定壳(14)的内部，所述提示机构包括有警示板(16)和安装块(17)， 所述警示板(16)的正面与安装块(17)的背面固定连接，警示板(16)能够运动到固定壳(14)的外部。 6.根据权利要求4所述的一种ETC车道不降杆报警装置，其特征在于：所述固定壳(14)内部的上下方均固定连接有圆杆(18)，所述圆杆(18)的外部与安装块(17)的内部活动套接。 7.根据权利要求1所述的一种ETC车道不降杆报警装置，其特征在于：还包括有驱动机构，所述驱动机构设置在提示机构的前方，所述驱动机构包括有拉动块(19)、伺服电机(20)、转轴(21)和活动轴(22)， 所述拉动块(19)的背面与安装块(17)的正面固定连接，所述伺服电机(20)设置在保护壳(15)的内部，所述伺服电机(20)的输出轴与转轴(21)固定连接，所述转轴(21)的外部与活动轴(22)的内部固定套接，活动轴(22)发生转动时，拉动块(19)能够在活动轴(22)的内部发生活动。