发动机缸盖、发动机及车辆
本实用新型属于车辆技术领域，公开了发动机缸盖、发动机及车辆，该发动机缸盖，缸盖本体包括一体成型的第一缸盖和第二缸盖，第一缸盖和第二缸盖均相对水平方向倾斜设置，第一缸盖设有排气口，排气门穿设于排气口，排气门穿设于排气口而具有开启位置和关闭位置，排气门位于关闭位置时，排气门的底面与第一缸盖的底面齐平；或者，排气门的底面相对于第一缸盖的底面远离燃烧室，第二缸盖设有进气口，进气口和排气口之间设置有导流槽，导流槽的两端分别与进气口和排气口连通。能降低排气门附近的滚流损失，降低排气门表面的温度，避免第一缸盖上的气门座与气门间的死点处混合气局部自燃，降低爆震趋势。
实用新型
CN202321328765.9
2023-05-29
CN220336980U
2024-01-12
F02F1/24(2006.01)
潍柴动力股份有限公司
郑凯;唐忠刚;曾凡;刘洪哲;张海瑞
261061 山东省潍坊市高新技术产业开发区福寿东街197号甲
北京品源专利代理有限公司
袁微微
山东;37
1.发动机缸盖，其特征在于，包括： 缸盖本体(1)，所述缸盖本体(1)包括一体成型的第一缸盖和第二缸盖，所述第一缸盖和所述第二缸盖均相对水平方向倾斜设置； 排气门(2)，所述第一缸盖设有排气口(11)，所述排气门(2)穿设于所述排气口(11)，所述排气门(2)穿设于所述排气口(11)而具有开启位置和关闭位置，所述排气门(2)位于关闭位置时，所述排气门的底面(21)与所述第一缸盖的底面(13)齐平；或者，所述排气门的底面(21)相对于所述第一缸盖的底面(13)远离燃烧室； 所述第二缸盖设有进气口(12)，所述进气口(12)和所述排气口(11)之间设置有导流槽(4)，所述导流槽(4)的两端分别与所述进气口(12)和所述排气口(11)连通。 2.根据权利要求1所述的发动机缸盖，其特征在于，所述排气门的底面(21)与所述第一缸盖的底面(13)之间的距离为1mm～3mm。 3.根据权利要求1所述的发动机缸盖，其特征在于，所述导流槽(4)与所述排气口(11)连接处的口径a，以及所述导流槽(4)与所述进气口(12)连接处的口径b之间的关系为a/b＝0.7～1。 4.根据权利要求1所述的发动机缸盖，其特征在于，所述导流槽(4)与所述进气口(12)连接处的口径b和所述进气口(12)的直径c之间的关系为b＝1/3c。 5.根据权利要求1所述的发动机缸盖，其特征在于，所述缸盖本体(1)的中心设有火花塞。 6.根据权利要求1所述的发动机缸盖，其特征在于，所述进气口(12)和所述排气口(11)的个数均为两个，两个所述进气口(12)沿第一方向间隔设置，两个所述排气口(11)沿第一方向间隔设置，两个所述进气口(12)和两个所述排气口(11)分别位于四边形的四个角处，相邻的进气口(12)和排气口(11)之间均设置有所述导流槽(4)。 7.根据权利要求6所述的发动机缸盖，其特征在于，所述第二缸盖还包括两个进气管道，两个所述进气管道分别与两个所述进气口(12)连通，两个所述进气管道中的一个或两个被配置为能使外部气流经所述进气管道在燃烧室内形成滚流气流。 8.根据权利要求6所述的发动机缸盖，其特征在于，所述第一缸盖的底面(13)设有冷却槽(5)，所述冷却槽(5)位于两个所述排气口(11)之间。 9.发动机，其特征在于，包括权利要求1-8任一项所述的发动机缸盖，还包括气缸和活塞，所述发动机缸盖盖设于所述气缸的顶部，所述活塞滑动穿设于所述气缸，所述气缸的内壁、所述活塞的顶面和所述发动机缸盖的底面围成燃烧室。 10.车辆，其特征在于，包括权利要求9所述的发动机，还包括传动结构和车轮，所述发动机通过所述传动结构与所述车轮传动连接，所述发动机能驱动所述车轮转动。