一种集成结构的增压器及发动机
本实用新型涉及一种集成结构的增压器及发动机，集成结构的增压器包括增压器本体，增压器本体的一端为空气的进气端，进气端的侧壁上设有向外伸出的第一支管，第一支管与进气端的内腔连通，第一支管的远端用于与EGR管连接，进气端的侧壁上还设有向外伸出的第二支管，第二支管与进气端的内腔连通，第二支管的远端用于与泄压管连接，相比于现有技术，本实用新型可使得EGR管管路更短，降低了压损，提升了EGR率，从而提升了发动机热效率；同时，泄压管管路更短，增压后多余气体可更快降压至大气压，有利于提高响应性，以及降低管路成本；发动机安装有前述结构的增压器，并具有相同的技术效果。
实用新型
CN202321281130.8
2023-05-24
CN220395851U
2024-01-26
F02M26/09(2016.01)
赛力斯集团股份有限公司
尹淼;王东东;周鹏俊;姜小林
400000 重庆市沙坪坝区五云湖路7号
重庆市前沿专利事务所(普通合伙)
刘代春%马良清
重庆;50
1.一种集成结构的增压器，包括增压器本体（1），所述增压器本体（1）的一端为空气的进气端（4），其特征在于：所述进气端（4）的侧壁上设有向外伸出的第一支管（2），所述第一支管（2）与所述进气端（4）的内腔连通，所述第一支管（2）的远端用于与EGR管（04）连接；所述进气端（4）的侧壁上还设有向外伸出的第二支管（3），所述第二支管（3）与所述进气端（4）的内腔连通，所述第二支管（3）的远端用于与泄压管（06）连接。 2.根据权利要求1所述的集成结构的增压器，其特征在于：所述进气端（4）的侧壁上开设有第一连接孔，所述第一支管（2）的一端过盈地卡接在所述第一连接孔内。 3.根据权利要求1所述的集成结构的增压器，其特征在于：所述进气端（4）的侧壁上开设有第二连接孔，所述第二支管（3）的一端过盈地卡接在所述第二连接孔内。 4.根据权利要求1所述的集成结构的增压器，其特征在于：所述第一支管（2）为折弯管，呈L形，其远端朝向EGR阀所在一侧折弯。 5.根据权利要求1所述的集成结构的增压器，其特征在于：所述第一支管（2）外壁面上设有限位环（5）。 6.根据权利要求1所述的集成结构的增压器，其特征在于：所述第一支管（2）的材质为铝合金或不锈钢；所述第二支管（3）的材质为铝合金或不锈钢。 7.一种发动机，其特征在于：安装有权利要求1-6中任一项所述的集成结构的增压器。