发动机

摘要：

本公开提供一种发动机，包括：双缸发动机，所述双缸发动机包括：第一气缸和第二气缸，所述第一气缸设置有第一进气口和第一排气口，所述第二气缸设置有第二进气口和第二排气口；增压器，所述增压器包括：涡轮组件和压气组件；其中，所述涡轮组件包括：涡轮盘、第三进气口和第三排气口，所述第三进气口与所述第一排气口和所述第二排气口均连通；所述压气组件包括：叶轮盘、第四进气口和第四排气口，所述叶轮盘与所述涡轮盘连接并能够跟随所述涡轮盘旋转，所述第四进气口能够进入空气，所述第四排气口与所述第一进气口和所述第二进气口均连通。该发动机具有较强的动力，并且具有较好的便携性。

专利类型：实用新型

申请/专利号：CN202321127193.8

申请日期：2023-05-11

公开/公告号：CN220505187U

公开/公告日：2024-02-20

主分类号：F02B75/18(2006.01)

申请/专利权人:西安佳中电子技术有限公司

发明/设计人:王建军;王卫宁;许瑾;靳红

主申请人地址:710119 陕西省西安市高新区新型工业园创汇路8号

专利代理机构:北京律智知识产权代理有限公司

代理人:阚梓瑄

国别省市代码:陕西;61

权利要求：

1.一种发动机，其特征在于，包括： 双缸发动机，所述双缸发动机包括：第一气缸和第二气缸，所述第一气缸设置有第一进气口和第一排气口，所述第二气缸设置有第二进气口和第二排气口； 增压器，所述增压器包括：涡轮组件和压气组件；其中，所述涡轮组件包括：涡轮盘、第三进气口和第三排气口，所述第三进气口与所述第一排气口和所述第二排气口均连通；所述压气组件包括：叶轮盘、第四进气口和第四排气口，所述叶轮盘与所述涡轮盘连接并能够跟随所述涡轮盘旋转，所述第四进气口能够进入空气，所述第四排气口与所述第一进气口和所述第二进气口均连通； 连接组件，包括：连接管，所述连接管包括本体部和凸起部，且所述连接管设置有第一连接口、第二连接口和第三连接口，所述第一连接口、第二连接口和第三连接口位于所述本体部，所述第一连接口和所述第二连接口分别位于所述连接管的两端，所述第一连接口与所述第一排气口连通，所述第二连接口与所述第二排气口连通，所述第三连接口位于所述第一连接口和所述第二连接口之间，并且所述第三连接口与所述第三进气口连通；所述凸起部与所述本体部连接，并向远离所述本体部的方向延伸，所述凸起部具有排气通道，所述排气通道的一端与所述第三连接口连通，所述排气通道的另一端与所述第三进气口连接。 2.根据权利要求1所述的发动机，其特征在于，所述连接组件还包括： 第一法兰盘，所述第一法兰盘位于所述第一连接口处，并与所述连接管连接，所述第一法兰盘设置有第一通孔和第一连接部，所述第一连接口和所述第一排气口通过所述第一通孔连通，所述第一连接部与所述第一气缸连接。 3.根据权利要求2所述的发动机，其特征在于，所述第一法兰盘上设置有两个所述第一连接部，所述第一通孔位于两个所述第一连接部之间。 4.根据权利要求1所述的发动机，其特征在于，所述连接组件还包括： 第二法兰盘，所述第二法兰盘位于所述第二连接口处，并与所述连接管连接，所述第二法兰盘设置有第二通孔和第二连接部，所述第二连接口和所述第二排气口通过所述第二通孔连通，所述第二连接部与所述第二气缸连接。 5.根据权利要求4所述的发动机，其特征在于，所述第二法兰盘上设置有两个所述第二连接部，所述第二通孔位于两个所述第二连接部之间。 6.根据权利要求1所述的发动机，其特征在于，所述排气通道在所述本体部上的正投影与所述第三连接口在所述本体部上的正投影至少部分交叠。 7.根据权利要求1所述发动机，其特征在于，所述增压器还包括： 第三法兰盘，所述第三法兰盘位于所述第三进气口处，所述第三法兰盘设置有第三通孔和第三连接部，所述第三通孔在所述涡轮组件上的正投影与所述第三进气口在所述涡轮组件上的正投影至少具有交叠； 所述凸起部还包括：第四连接部，所述第四连接部位于所述凸起部远离所述第三连接口的一端，并向靠近所述第三连接口的方向延伸，所述第三连接部和所述第四连接部连接，并且所述排气通道靠近所述第三法兰盘的一端在所述涡轮组件上的正投影与所述第三进气口在所述涡轮组件上的正投影至少具有交叠。 8.根据权利要求1所述发动机，其特征在于，所述第一连接口和所述第二连接口的开口方向相同，所述第三连接口的开口方向与所述第一连接口的开口方向垂直。