大功率发动机空气先导控制装置

摘要：

本实用新型公开了一种大功率发动机空气先导控制装置，包括空气先导控制阀和启动凸轮；空气先导控制阀固定在机架上，包括阀体、阀芯和底盖，阀体的内孔分为压缩空气流通上区、压缩空气流通中区和压缩空气流通下区，阀体的上端设有压缩空气进气通道，阀体的上端一侧设有压缩空气出气通道，阀芯滑动支撑在阀体内孔中，底盖固定在阀体底部，底盖中部设有空气外泄孔；启动凸轮包括上下两个半圆形凸轮体，上下两个半圆形凸轮体固定合抱在凸轮轴上，二者的外圆构成启动凸轮的基圆段，上侧半圆形凸轮体中部向外延伸出弧形凸轮段。本实用新型结构简单，成本低，维修保养方便，控制精确可靠，故障率低。

专利类型：实用新型

申请/专利号：CN202321005474.6

申请日期：2023-04-28

公开/公告号：CN220415567U

公开/公告日：2024-01-30

主分类号：F02N9/04(2006.01)

申请/专利权人:中船动力镇江有限公司

发明/设计人:丁乐中;郭一凡;许麟;王子淳;庄磊;严欢;聂嘉良

主申请人地址:212002 江苏省镇江市润州区长江路402号

专利代理机构:南京经纬专利商标代理有限公司

代理人:徐澍

国别省市代码:江苏;32

权利要求：

1.一种大功率发动机空气先导控制装置，包括空气先导控制阀和设置在空气先导控制阀下侧的启动凸轮；所述空气先导控制阀固定在机架上，包括阀体、阀芯和底盖，所述阀体的内孔为阶梯孔，分为压缩空气流通上区、压缩空气流通中区和压缩空气流通下区，阀体的上端设有与压缩空气流通下区相通的压缩空气进气通道，压缩空气进气通道与压缩空气泵连接，阀体的上端一侧设有与压缩空气流通中区相通的压缩空气出气通道，压缩空气出气通道与发动机对应缸的启动阀的进气口连通，所述阀体的上端一侧还设有与压缩空气流通上区相通的排气通道；所述阀芯滑动支撑在阀体内孔中，所述底盖固定在阀体底部，底盖中部设有与阀芯底部两侧斜孔相通的空气外泄孔；所述启动凸轮为分体式结构，包括上下两个半圆形凸轮体，上下两个半圆形凸轮体固定合抱在凸轮轴上，二者的外圆构成启动凸轮的基圆段，上侧半圆形凸轮体中部向外延伸出弧形凸轮段，空气先导控制阀导通时，所述弧形凸轮段的顶部与所述底盖的底部之间的间隙a为0.2mm～0.4mm；其特征在于：所述弧形凸轮段的圆心角α与发动机每缸进气阀的开关角度相配。 2.如权利要求1所述的大功率发动机空气先导控制装置，其特征在于：所述弧形凸轮段的圆心角α为60°～70°。