EGR模块、废气循环系统和车辆
本实用新型涉及一种EGR模块、废气循环系统和车辆，所述EGR模块包括：冷却器、旁通管和阀组件，所述阀组件包括阀体和阀芯，所述阀体上设有进气口，所述阀芯设于所述阀体内且在第一位置和第二位置之间可移动，在所述第一位置，所述进气口与所述冷却器连通，在所述第二位置，所述进气口与所述旁通管连通。本实用新型的EGR模块的可以解决低EGR率时，减小过度冷却废气，产生结焦，导致的冷却器堵塞老化的问题。
实用新型
CN202320765204.9
2023-04-07
CN219654795U
2023-09-08
F02M26/70(2016.01)
北京车和家汽车科技有限公司
杜延义;闫岩;尤宇豪;王海轮;王晓波;刘涛
101300 北京市顺义区高丽营镇恒兴路4号院1幢107室(科技创新功能区)
北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)
尉立
北京;11
1.一种EGR模块，其特征在于，包括： 冷却器和旁通管； 阀组件，所述阀组件包括阀体和阀芯，所述阀体上设有进气口，所述阀芯设于所述阀体内且在第一位置和第二位置之间可移动，在所述第一位置，所述进气口与所述冷却器连通，在所述第二位置，所述进气口与所述旁通管连通。 2.根据权利要求1所述的EGR模块，其特征在于，所述阀体内设有阀腔，所述阀体上设有与所述阀腔连通的第一排气通道、第二排气通道和进气通道，所述第一排气通道与所述冷却器连通，所述第二排气通道与所述旁通管连通，所述进气口设于所述进气通道上，所述阀芯设置在所述阀腔内，在所述第一位置，所述阀芯关闭所述第二排气通道，且使所述第一排气通道与所述进气通道连通，在所述第二位置，所述阀芯关闭所述第一排气通道，且使所述第二排气通道与所述进气通道连通。 3.根据权利要求2所述的EGR模块，其特征在于，所述阀芯可枢转地设置在所述阀腔内，所述阀芯上设有缺口，所述阀芯背离所述缺口的一侧设有球面，在所述第一位置，所述球面与所述第二排气通道的端口相抵，所述第一排气通道通过所述缺口与所述进气通道连通，在所述第二位置，所述球面与所述第一排气通道的端口相抵，所述第二排气通道通过所述缺口与所述进气通道连通。 4.根据权利要求1所述的EGR模块，其特征在于，所述阀组件还包括驱动电机，所述驱动电机设于所述阀体外且与所述阀芯相连，所述驱动电机用于驱动所述阀芯在所述第一位置和所述第二位置之间转动。 5.根据权利要求4所述的EGR模块，其特征在于，所述阀组件还包括齿轮传动件，所述齿轮传动件设于所述阀体外，所述驱动电机通过所述齿轮传动件与所述阀芯相连。 6.根据权利要求2所述的EGR模块，其特征在于，所述阀体还包括相连的阀本体和第一端板、第二端板和第三端板，所述第一排气通道、所述第二排气通道、所述进气通道和所述阀腔均设于所述阀本体内，所述第一端板设于所述第一排气通道的开口处且与所述冷却器相连，所述第二端板设于所述第二排气通道的开口处且与所述旁通管相连，所述第三端板设于所述进气口处； 和/或，所述第一排气通道的轴线与所述进气通道的轴线位于同一直线上，所述第二排气通道的轴线与所述进气通道的轴线正交布置。 7.根据权利要求1所述的EGR模块，其特征在于，还包括固定支架，所述固定支架设于所述旁通管和所述冷却器之间。 8.根据权利要求7所述的EGR模块，其特征在于，所述固定支架与所述旁通管和所述冷却器焊接相连； 和/或，所述固定支架为多个，多个所述固定支架沿所述旁通管的长度方向间隔布置。 9.一种废气循环系统，其特征在于，包括权利要求1-8中任一项所述的EGR模块。 10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求9所述的废气循环系统。