一种点燃式低压缸内直喷发动机辅助气集成式气泵

摘要：

一种点燃式低压缸内直喷发动机辅助气集成式气泵，曲轴直接或间接驱动偏心轮转动，偏心轮通过传动部件带动活塞在气缸缸体内上下运动，气缸缸体分别设置出气通道和进气通道，出气通道和进气通道阀片或阀门交替开启。本实用新型可应用于使用空气辅助式雾化装置的重油内燃机，气泵与内燃机集成设计，结构简洁，传动采用齿轮传动，误差小精度高，相位控制精确，优化了重油的雾化效果，提高发动机燃烧效率。

专利类型：实用新型

申请/专利号：CN202320628204.4

申请日期：2023-03-28

公开/公告号：CN220566172U

公开/公告日：2024-03-08

主分类号：F02M67/02(2006.01)

申请/专利权人:广西精磁科技有限公司

发明/设计人:陈均;莫维;黎兆春

主申请人地址:530000 广西壮族自治区南宁市中国(广西)自由贸易实验区南宁片区华威路16号南向电子信息产业园四号楼1楼东侧

专利代理机构:南宁市来来专利代理事务所(普通合伙)

代理人:来临

国别省市代码:广西;45

权利要求：

1.一种点燃式低压缸内直喷发动机辅助气集成式气泵，其特征在于：曲轴（7）直接或间接驱动偏心轮（5）转动，偏心轮（5）通过传动部件带动活塞（21）在气缸缸体（22）内上下运动，气缸缸体（22）分别设置出气通道和进气通道，出气通道和进气通道阀片或阀门交替开启。 2.根据权利要求1所述点燃式低压缸内直喷发动机辅助气集成式气泵，其特征在于：所述气缸缸体（22）内腔通过进气口（12）与进气室连接，进气口（12）下方设置进气阀片（13）；气缸缸体（22）内腔通过出气口（31）与出气室连接，出气口（31）上方安装出气阀片（32），出气室通过出气接头（34）与发动机上的喷气阀连接。 3.根据权利要求2所述点燃式低压缸内直喷发动机辅助气集成式气泵，其特征在于：所述出气口（31）上方设置出气阀片固定板（33）。 4.根据权利要求1所述点燃式低压缸内直喷发动机辅助气集成式气泵，其特征在于：所述偏心轮（5）被连杆（41）大端套接，连杆（41）小端通过轴承（42）套接于活塞销（43）。 5.根据权利要求1所述点燃式低压缸内直喷发动机辅助气集成式气泵，其特征在于：所述曲轴（7）间接驱动偏心轮（5）转动，曲轴（7）上安装斜齿轮A（71），斜齿轮A（71）与斜齿轮B（63）啮合，斜齿轮B（63）安装在气门传动轴（61）上，气门传动轴（61）上还安装齿轮B（62），齿轮B（62）与齿轮A（52）啮合，齿轮A（52）安装在齿轮传动轴（51）上，齿轮传动轴（51）上安装偏心轮（5）。 6.根据权利要求1所述点燃式低压缸内直喷发动机辅助气集成式气泵，其特征在于：所述气缸缸体（22）侧壁开设若干进气口（12），缸体（22）上端由可活动的出气阀片（32）封盖，出气阀片（32）上方为出气室，出气室上方为上端盖（8），上端盖（8）下端面设置阀片压簧（81），阀片压簧（81）下端连接出气阀片（32）并给予预压力。 7.根据权利要求1所述点燃式低压缸内直喷发动机辅助气集成式气泵，其特征在于：所述偏心轮（5）外圆边缘与活塞滚轮（44）接触，活塞滚轮（44）通过轴承（42）套设于活塞销（43）上，活塞销（43）与活塞（21）固定连接；气缸缸体（22）侧壁外沿设置回位弹簧（92），回位弹簧（92）下方设置位置匹配的回位弹簧固定座（91），弹簧固定座（91）与活塞销（43）固定连接。