一种低排气阻力的燃油蒸发系统

摘要：

本实用新型公开了一种低排气阻力的燃油蒸发系统，包括通过注塑一体成型的碳罐总成，碳罐总成包括两两依次相连的碳罐本体、油箱泄漏诊断模块、空气过滤器，碳罐本体呈矩形状且长度方向的一端设有油箱泄漏诊断模块、空气过滤器，碳罐总成设在油箱本体长度方向的一端并通过燕尾槽卡和螺栓固定在油箱本体上。采用本实用新型，通过将碳罐本体、油箱泄漏诊断模块、空气过滤器三个部件集成为碳罐总成，通过一体式的结构，避免了三者的分散布置，减少了三个部件的连接管路，减小了燃油蒸发系统排气阻力，避免了加油不顺畅导致的跳枪问题；通过燕尾槽卡和螺栓一起将碳罐总成在油箱本体上的位置固定，稳定性高，耐用性强。

专利类型：实用新型

申请/专利号：CN202320514507.3

申请日期：2023-03-16

公开/公告号：CN219281847U

公开/公告日：2023-06-30

主分类号：F02M25/08(2006.01)

申请/专利权人:重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司

发明/设计人:陈春林;贺连鹏;李博;黄海青

主申请人地址:401135 重庆市渝北区龙兴镇两江大道618号

专利代理机构:重庆市前沿专利事务所(普通合伙)

代理人:李庭庭%马良清

国别省市代码:重庆;50

权利要求：

1.一种低排气阻力的燃油蒸发系统，其特征在于，包括通过注塑一体成型的碳罐总成，所述碳罐总成包括两两依次相连的碳罐本体、油箱泄漏诊断模块、空气过滤器，所述碳罐本体呈矩形状且长度方向的一端设有所述油箱泄漏诊断模块、所述空气过滤器，所述碳罐总成设在油箱本体长度方向的一端并通过燕尾槽卡和螺栓固定在所述油箱本体上。 2.根据权利要求1所述的低排气阻力的燃油蒸发系统，其特征在于，所述油箱本体上固定有油箱隔离阀，所述油箱隔离阀和所述碳罐总成通过隔离阀导管相连。 3.根据权利要求2所述的低排气阻力的燃油蒸发系统，其特征在于，所述隔离阀导管为波纹式的可折叠尼龙管。 4.根据权利要求2所述的低排气阻力的燃油蒸发系统，其特征在于，所述油箱隔离阀连接有燃油蒸汽管，所述燃油蒸汽管沿所述油箱本体的长度方向延伸。 5.根据权利要求1所述的低排气阻力的燃油蒸发系统，其特征在于，所述油箱本体设有下凹状的卡接部，以容纳并卡紧各个导管。 6.根据权利要求5所述的低排气阻力的燃油蒸发系统，其特征在于，所述卡接部断面为U形的凹槽，所述卡接部的U形顶部设有吹塑而成的第一管卡，所述第一管卡缩小U形顶部的间距。 7.根据权利要求6所述的低排气阻力的燃油蒸发系统，其特征在于，所述第一管卡分设在所述卡接部U形的两侧壁上，且两侧的部分均朝向U形的中线方向伸出。 8.根据权利要求1所述的低排气阻力的燃油蒸发系统，其特征在于，所述油箱本体上还固定有碳罐脱附管，所述碳罐脱附管的一端连接至所述碳罐总成，所述油箱本体上焊接有第二管卡以卡紧所述碳罐脱附管。 9.根据权利要求1所述的低排气阻力的燃油蒸发系统，其特征在于，所述油箱本体上设有多个分散排列的减震垫。 10.根据权利要求1所述的低排气阻力的燃油蒸发系统，其特征在于，所述油箱本体上设有油泵的锁紧盘。