供油系统控制方法、装置、车辆及存储介质

摘要：

本发明属于车辆技术领域，公开了供油系统控制方法、装置、车辆及存储介质，该供油系统控制方法中，获取环境温度，比较环境温度与第二温度的大小，若环境温度不大于第二温度，确定低标号柴油加热器开启，以对低标号柴油进行加热，并确定供油系统停止为发动机供油，若环境温度大于第二温度，则确认第二油箱的油液温度大于第二温度，随后比较环境温度与第一温度的大小，若环境温度不大于第一温度，则确定高标号柴油加热器开启，确定低标号柴油加热器关闭，并确定第二油箱为发动机供油，从而对高标号柴油进行加热，对低标号柴油停止加热，并通过第二油箱为发动机提供低标号柴油，以满足发动机的启动需求。

专利类型：发明专利

申请/专利号：CN202311838403.9

申请日期：2023-12-28

公开/公告号：CN117489503A

公开/公告日：2024-02-02

主分类号：F02M37/00(2006.01)

申请/专利权人:临工重机股份有限公司

发明/设计人:张永强;张平;赵清

主申请人地址:250104 山东省济南市高新区科嘉路2676号

专利代理机构:北京品源专利代理有限公司

代理人:王士强

国别省市代码:山东;37

权利要求：

1.供油系统控制方法，其特征在于，供油系统包括用于存放高标号柴油的第一油箱和用于存放低标号柴油的第二油箱，所述高标号柴油的凝点为第一温度，所述低标号柴油的凝点为第二温度，所述第一温度高于所述第二温度，所述第一油箱设置有用于加热油液的高标号柴油加热器，所述第二油箱设置有用于加热油液的低标号柴油加热器； 所述供油系统控制方法包括： S100：获取环境温度； S110：比较所述环境温度与所述第二温度的大小； 若所述环境温度不大于所述第二温度，则执行步骤S120；若所述环境温度大于所述第二温度，则执行步骤S130-S140； S120：确定所述低标号柴油加热器开启，并确定所述供油系统停止为发动机供油； S130：获取所述第二油箱的油液温度； S140：比较所述第二油箱的油液温度与所述第二温度的大小； 若所述第二油箱的油液温度大于所述第二温度，则执行步骤S150； S150：比较所述环境温度与所述第一温度的大小； 若所述环境温度不大于所述第一温度，则执行步骤S160； S160：确定所述高标号柴油加热器开启，确定所述低标号柴油加热器关闭，并确定所述第二油箱为所述发动机供油。 2.根据权利要求1所述的供油系统控制方法，其特征在于，若所述第二油箱的油液温度不大于所述第二温度，则执行步骤S120。 3.根据权利要求1所述的供油系统控制方法，其特征在于，在执行步骤S120后，执行步骤S130。 4.根据权利要求1-3任一项所述的供油系统控制方法，其特征在于，若所述环境温度大于所述第一温度，则执行如下步骤： S170：获取所述第一油箱的油液温度； S180：比较所述第一油箱的油液温度与所述第一温度的大小； 若所述第一油箱的油液温度不大于所述第一温度，则执行步骤S160。 5.根据权利要求4所述的供油系统控制方法，其特征在于，在执行步骤S160后，执行步骤S170。 6.根据权利要求4所述的供油系统控制方法，其特征在于，若所述第一油箱的油液温度大于所述第一温度，则执行步骤S190； S190：确定所述高标号柴油加热器以及所述低标号柴油加热器均关闭，并确定所述第二油箱停止为所述发动机供油，控制所述第一油箱为所述发动机供油。 7.供油系统控制装置，供油系统包括用于存放高标号柴油的第一油箱和用于存放低标号柴油的第二油箱，所述高标号柴油的凝点为第一温度，所述低标号柴油的凝点为第二温度，所述第一温度高于所述第二温度，所述第一油箱设置有用于加热油液的高标号柴油加热器，所述第二油箱设置有用于加热油液的低标号柴油加热器；其特征在于，所述供油系统控制装置包括： 环境温度获取模块，用于获取环境温度； 第一环境温度比较模块，用于比较所述环境温度与所述第二温度的大小； 第一确定模块，用于当所述环境温度不大于所述第二温度时，确定所述低标号柴油加热器开启，并确定所述供油系统停止为发动机供油； 第二油箱温度获取模块，用于当所述环境温度大于所述第二温度时，获取所述第二油箱的油液温度； 第二油箱温度比较模块，用于比较所述第二油箱的油液温度与所述第二温度的大小； 第二环境温度比较模块，用于当所述第二油箱的油液温度大于所述第二温度时，比较所述环境温度与所述第一温度的大小； 第二确定模块，用于当所述环境温度不大于所述第一温度时，确定所述高标号柴油加热器开启，确定所述低标号柴油加热器关闭，并确定所述第二油箱为所述发动机供油。 8.根据权利要求7所述的供油系统控制装置，其特征在于，还包括： 第一油箱温度获取模块，用于当所述环境温度大于所述第一温度时，获取所述第一油箱的油液温度； 第一油箱温度比较模块，用于比较所述第一油箱的油液温度与所述第一温度的大小； 第三确定模块，用于当所述第一油箱的油液温度大于所述第一温度时，确定所述高标号柴油加热器以及所述低标号柴油加热器均关闭，并确定所述第二油箱停止为所述发动机供油，控制所述第一油箱为所述发动机供油。 9.车辆，包括发动机以及供油系统，所述供油系统包括用于存放高标号柴油的第一油箱和用于存放低标号柴油的第二油箱，所述高标号柴油的凝点为第一温度，所述低标号柴油的凝点为第二温度，所述第一温度高于所述第二温度，所述第一油箱设置有用于加热油液的高标号柴油加热器，所述第二油箱设置有用于加热油液的低标号柴油加热器；其特征在于，所述车辆还包括： 控制器； 环境温度传感器，用于检测环境温度，并将检测到的所述环境温度发送给所述控制器； 存储器，用于存储一个或多个程序； 当所述一个或多个程序被所述控制器执行时，使得所述控制器控制车辆实现如权利要求1-6中任一项所述的供油系统控制方法。 10.存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该程序被控制器执行时，车辆实现如权利要求1-6中任一项所述的供油系统控制方法。