包括传动齿轮箱和附件齿轮箱的涡轮发动机
一种具有发动机核心的涡轮发动机，该涡轮发动机包括压缩机区段、燃烧区段以及涡轮区段。内罩环绕发动机核心，并且与内罩径向间隔开的外罩环绕内罩的至少一部分。至少部分地位于发动机核心和内罩之间的内罩空间内的传动齿轮箱可操作地联接至第一附件设备。位于外罩中的附件齿轮箱可操作地联接至传动齿轮箱和第二附件设备。
发明专利
CN202311803516.5
2023-12-25
CN118442184A
2024-08-05
F02C7/36(2006.01)
通用电气公司
约翰·卡尔·格莱斯纳;约翰·罗伯特·霍兰德;埃夫伦·索萨·查维斯;伊桑·帕特里克·奥康纳
美国纽约州
上海华诚知识产权代理有限公司
陈海琴
美国;US
1.一种涡轮发动机，其特征在于，包括： 处于轴向流动布置并限定涡轮发动机旋转轴线的风扇区段、压缩机区段、燃烧区段以及涡轮区段，其中所述压缩机区段包括低压压缩机和高压压缩机； 发动机核心，所述发动机核心由所述压缩机区段、所述燃烧区段以及所述涡轮区段限定； 内罩，所述内罩环绕所述发动机核心的至少一部分并且与所述发动机核心径向间隔开以限定内罩空间； 外罩，所述外罩环绕所述内罩的至少一部分并且与所述内罩间隔开；和 传动齿轮箱，所述传动齿轮箱至少部分地位于所述内罩空间中； 第一附件设备，所述第一附件设备至少部分地位于所述内罩空间中并且可操作地联接至所述传动齿轮箱，其中所述第一附件设备位于所述燃烧区段的上游； 附件齿轮箱，所述附件齿轮箱位于所述外罩中并且可操作地联接至所述传动齿轮箱；和 第二附件设备，所述第二附件设备可操作地联接至所述附件齿轮箱并且位于所述外罩中，其中所述第二附件设备位于所述燃烧区段的上游。 2.根据权利要求1所述的涡轮发动机，其特征在于，进一步包括将所述附件齿轮箱可操作地联接至所述传动齿轮箱的连接组件，所述连接组件包括至少第一传动轴和第二传动轴。 3.根据权利要求2所述的涡轮发动机，其特征在于，其中所述第一传动轴具有第一轴中心线，当从包含所述第一轴中心线和所述涡轮发动机旋转轴线的平面观看时，所述第一轴中心线与所述涡轮发动机旋转轴线形成第一角度，其中所述第一角度大于0°且小于90°。 4.根据权利要求3所述的涡轮发动机，其特征在于，其中所述第二传动轴具有第二轴中心线，当从包含所述第二轴中心线和所述第一轴中心线的平面观看时，所述第二轴中心线与所述第一轴中心线形成第二角度，其中所述第二角度大于0°且小于180°。 5.根据权利要求1-4中任一项所述的涡轮发动机，其特征在于，进一步包括在所述内罩和所述外罩之间延伸的支柱，其中所述支柱具有中空内部并且第一传动轴从所述传动齿轮箱延伸，穿过所述中空内部，并进入所述外罩中。 6.根据权利要求5所述的涡轮发动机，其特征在于，其中所述第一附件设备的一部分延伸经过所述内罩进入所述支柱中。 7.根据权利要求6所述的涡轮发动机，其特征在于，其中所述第一附件设备包括横跨所述第一附件设备径向测量的附件厚度，以及从所述内罩的外侧面到所述第一附件设备的最远范围测量的延伸长度，其中所述附件厚度与所述延伸长度的比率在100:99至100:1的范围内。 8.根据权利要求6所述的涡轮发动机，其特征在于，其中所述支柱至少部分地由支柱侧壁限定，其中所述支柱侧壁中的至少一个支柱侧壁包括至少一个轮廓或弯曲部。 9.根据权利要求8所述的涡轮发动机，其特征在于，其中所述至少一个轮廓或弯曲部容纳所述第一附件设备的延伸到所述支柱中的所述一部分。 10.根据权利要求1-4中任一项所述的涡轮发动机，其特征在于，其中所述第一附件设备是飞行器附件。