用于修改气缸停用策略的动态气缸停用寿命因子
万方数据知识服务平台
应用市场
我的应用
会员HOT
万方专利
×

点击收藏,不怕下次找不到~

@万方数据
会员HOT

专利专题

用于修改气缸停用策略的动态气缸停用寿命因子

引用
提供了延长气缸停用系统部件寿命的系统和方法。一种方法,包括控制器生成部件的初始寿命因子;由控制器启动发动机的CDA模式;由控制器确定部件的实际寿命因子,该实际寿命因子是通过将CDA模式下气缸的切换事件数目与CDA模式下气缸的循环数目进行比较而确定的;控制器将实际寿命因子与初始寿命因子进行比较;和控制器根据比较结果修改在CDA模式下的发动机运行,以调整实际寿命因子。

发明专利

CN202311783487.0

2020-12-04

CN117569935A

2024-02-20

F02D41/02(2006.01)

康明斯有限公司%图拉技术公司

T·R·弗雷泽;J·S·科尔豪斯;S·J·斯莫;L·J·塞拉诺

美国印第安纳州;

上海一平知识产权代理有限公司

竺云%成春荣

美国;US

1.一种延长气缸停用(CDA)系统部件寿命的方法,其特征在于,包括: 由控制器生成部件的初始寿命因子; 所述控制器接收部件的实际寿命因子; 所述控制器将实际寿命因子与初始寿命因子进行比较;以及 所述控制器根据比较结果修改发动机在CDA模式下的运行,以调整实际寿命因子,其中修改发动机在CDA模式下的运行包括基于实际寿命因子修改点火密度,以降低实际寿命因子。 2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,还包括所述控制器监测气缸在CDA模式下的使用情况。 3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述实际寿命因子是通过比较CDA模式下气缸的切换事件数与气缸在CDA模式下的循环次数来确定的。 4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,还包括所述控制器根据气缸循环次数超过预定阈值来修改CDA模式,其中循环次数与部件相关。 5.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,还包括由所述控制器确定发动机的点火分数和点火模式。 6.根据权利要求5所述的方法,其特征在于,还包括根据确定的点火分数和点火模式,由所述控制器激活控油电磁阀的柱塞,以便关闭气缸的进气阀。 7.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,当所述实际寿命因子大于初始寿命因子时,修改发动机在CDA模式下的运行以降低所述实际寿命因子,降低所述实际寿命因子代表部件磨损量减少。 8.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,还包括由所述控制器确定部件的预期寿命。 9.根据权利要求8所述的方法,其特征在于,还包括所述控制器调整所述实际寿命因子,以包括超过预定阈值的切换事件数目,该调整基于将部件的预期寿命与用户指定的寿命因子值上限进行比较。 10.一种运行气缸停用(CDA)系统的方法,其特征在于,包括: 控制器确定CDA系统中第一控油电磁阀的第一循环计数; 所述控制器确定CDA系统中第二控油电磁阀的第二循环计数; 所述控制器比较所述第一循环计数和第二循环计数,以确定所述第一循环计数是否在第二循环计数的预定容差范围内;以及 所述控制器根据所述第一循环计数超出第二循环计数的预定容差范围来修改发动机在CDA模式下的运行。 11.根据权利要求10所述的方法,其特征在于,预定容差基于所述第一控油电磁阀和第二控油电磁阀的预期寿命。 12.根据权利要求10所述的方法,其特征在于,修改发动机在CDA模式下的运行包括基于实际寿命因子修改点火密度,以降低所述实际寿命因子。 13.根据权利要求10所述的方法,其特征在于,还包括: 所述控制器确定所述第一循环计数或第二循环计数之一超过了相对应的所述第一控油电磁阀和第二控油电磁阀的预期寿命的预定循环计数;以及 基于超过预定循环计数的确定,所述控制器提供超过预定循环计数的通知。 14.根据权利要求13所述的方法,其特征在于,所述第一控油电磁阀的预定循环计数是所述第一控油电磁阀预期寿命的百分比,所述第二控油电磁阀的预定循环计数是第二控油电磁阀预期寿命的百分比。 15.根据权利要求10所述的方法,其特征在于,所述第一控油电磁阀与第一气缸相关联,所述第二控油电磁阀与第二气缸相关联。 16.一种气缸停用(CDA)系统,其特征在于,包括: 一个控制器,所述控制器具有至少一个处理器和存储在非瞬态机器可读介质中的指令,这些指令配置用于使所述控制器: 确定CDA系统中第一控油电磁阀的第一循环计数; 确定CDA系统中第二控油电磁阀的第二循环计数; 比较所述第一循环计数和第二循环计数,以确定所述第一循环计数是否在第二循环计数的预定容差范围内;以及 根据所述第一循环计数超出第二循环计数的预定容差范围来修改发动机在CDA模式下的运行。 17.根据权利要求16所述的CDA系统,其特征在于,预定容差基于第一控油电磁阀和第二控油电磁阀的预期寿命。 18.根据权利要求16所述的CDA系统,其特征在于,修改发动机在CDA模式下的运行包括基于实际寿命因子修改点火密度,以降低所述实际寿命因子。 19.根据权利要求16所述的CDA系统,其特征在于,指令进一步配置用于使所述控制器: 确定所述第一循环计数或第二循环计数之一超过了相对应的所述第一控油电磁阀和第二控油电磁阀的预期寿命的预定循环计数;以及 基于超过预定循环计数的确定,提供超过预定循环计数的通知。 20.根据权利要求19所述的CDA系统,其特征在于,所述第一控油电磁阀的预定循环计数是关于第一控油电磁阀预期寿命的一个值,所述第二控油电磁阀的预定循环计数是关于第二控油电磁阀预期寿命的一个值。
相关文献
评论
法律状态详情>>
相关作者
相关机构