一种电喷摩托车发动机

摘要：

本发明公开了一种电喷摩托车发动机，包括ECU控制器、发动机温度传感器和进气管，所述发动机温度传感器与ECU控制器通讯连接，所述进气管内安装有加热模块，当ECU控制器接收到钥匙开关开启信号时，并且ECU控制器判断环境温度小于触发加热模块工作的预设温度时，ECU控制器控制加热模块工作，使进气管内的气体被加热。本方案解决了现有技术中电喷摩托车发动机低温环境下难以快速启动的问题。

专利类型：发明专利

申请/专利号：CN202311750382.5

申请日期：2023-12-19

公开/公告号：CN117605601A

公开/公告日：2024-02-27

主分类号：F02M35/10(2006.01)

申请/专利权人:重庆宗申发动机制造有限公司

发明/设计人:吴开涛

主申请人地址:400054 重庆市巴南区宗申工业园

专利代理机构:重庆弘旭专利代理有限责任公司

代理人:何忠田

国别省市代码:重庆;50

权利要求：

1.一种电喷摩托车发动机，包括ECU控制器、发动机温度传感器和进气管，所述发动机温度传感器与ECU控制器通讯连接，其特征在于：所述进气管内安装有加热模块，当ECU控制器接收到钥匙开关开启信号时，并且ECU控制器判断环境温度小于触发加热模块工作的预设温度时，ECU控制器控制加热模块工作，使进气管内的气体被加热。 2.根据权利要求1所述的一种电喷摩托车发动机，其特征在于：所述ECU控制器通过发动机温度传感器获取环境温度值，ECU控制器将接收到的环境温度值与ECU控制器里存储的预设温度值进行比较，当环境温度值低于预设温度值时，ECU控制器控制加热模块工作。 3.根据权利要求2所述的一种电喷摩托车发动机，其特征在于：所述ECU控制器控制加热模块工作的方式为ECU控制器控制加热模块的电路接通电源。 4.根据权利要求3所述的一种电喷摩托车发动机，其特征在于：所述进气管内的气体被加热的方式为加热模块直接对气体进行加热。 5.根据权利要求1至4任意一项所述的一种电喷摩托车发动机，其特征在于：所述预设温度为10℃。 6.根据权利要求5所述的一种电喷摩托车发动机，其特征在于：当ECU控制器检测到发动机启动成功并且暖机工况完成后，ECU控制器控制加热模块停止工作，使加热模块停止加热。 7.根据权利要求6所述的一种电喷摩托车发动机，其特征在于：所述加热模块呈与进气管同心设置的圆筒状，所述加热模块嵌设于进气管的内壁上。 8.根据权利要求7所述的一种电喷摩托车发动机，其特征在于：所述进气管上设置有用于布置加热模块的电源线的通孔，所述电源线与通孔内壁之间的缝隙处填充有密封胶。 9.根据权利要求8所述的一种电喷摩托车发动机，其特征在于：所述进气管的一端通过进气阀门与空滤器连接，所述进气管的另一端与气缸的进气口连接。