利用主机缸套水加热氨燃料的循环系统
本发明公开了一种利用主机缸套水加热氨燃料的循环系统，包括氨燃料储存罐（1）、冷态氨气出口控制阀（2）、氨燃料输送泵（3）、氨燃料蒸发器（4）、水乙二醇温控阀（5）、水乙二醇膨胀箱（6）、水乙二醇循环泵（7）、缸套水加热器（8）、缸套水预加热器（9）、主机（10）、氨气缓冲罐（11）、热态氨气出口控制阀（12）、热态氮气进口控制阀（13）和氮气进口控制阀（14）。本发明利用主机缸套水加热氨燃料的循环系统，可保证主机高温缸套水热量有效利用，采用二级加热方式加热氨燃料，提高安全性，采用温控阀自动控制氨气温度，氨燃料主机，满足零碳排放技术路径，可保障船员人身操作安全。
发明专利
CN202311721017.1
2023-12-14
CN117662333A
2024-03-08
F02M21/06(2006.01)
大连中远海运重工有限公司
徐新;高振宇;昌文山;刘绍岭
116113 辽宁省大连市甘井子区中远路80号
大连千益智行专利代理有限公司
黄慧
辽宁;21
1.一种利用主机缸套水加热氨燃料的循环系统，其特征在于：包括氨燃料储存罐（1）、冷态氨气出口控制阀（2）、氨燃料输送泵（3）、氨燃料蒸发器（4）、水乙二醇温控阀（5）、水乙二醇膨胀箱（6）、水乙二醇循环泵（7）、缸套水加热器（8）、缸套水预加热器（9）、主机（10）、氨气缓冲罐（11）、热态氨气出口控制阀（12）、热态氮气进口控制阀（13）和氮气进口控制阀（14），所述氨燃料储存罐（1）、冷态氨气出口控制阀（2）、氨燃料蒸发器（4）、氨气缓冲罐（11）和主机（10）通过管路连接，所述氨燃料储存罐（1）、氨燃料输送泵（3）、氨燃料蒸发器（4）、氨气缓冲罐（11）和主机（10）通过管路连接，所述热态氨气出口控制阀（12）和热态氮气进口控制阀（13）安装在氨气缓冲罐（11）上，所述氮气进口控制阀（14）安装在氨气缓冲罐（11）和主机（10）连接的管路上，所述主机（10）、缸套水加热器（8）、水乙二醇温控阀（5）、氨燃料蒸发器（4）和水乙二醇循环泵（7）通过管路连接，所述水乙二醇膨胀箱（6）安装在氨燃料蒸发器（4）和水乙二醇循环泵（7）连接的管路上，所述缸套水预加热器（9）通过管路与主机（10）连接。 2.根据权利要求1所述的一种利用主机缸套水加热氨燃料的循环系统，其特征在于：所述冷态氨气出口控制阀（2）采用气动或液压控制。 3.根据权利要求1所述的一种利用主机缸套水加热氨燃料的循环系统，其特征在于：所述氨燃料输送泵（3）和水乙二醇循环泵（7）均采用两台泵。 4.根据权利要求1所述的一种利用主机缸套水加热氨燃料的循环系统，其特征在于：所述氨燃料蒸发器（4）采用管壳式热交换器。 5.根据权利要求4所述的一种利用主机缸套水加热氨燃料的循环系统，其特征在于：所述管壳式热交换器的壳程式介质为水乙二醇，管程式介质为氨燃料，利用加热的水乙二醇介质与氨燃料进行热传导，转换满足主机（10）燃烧温度的氨气。 6.根据权利要求1所述的一种利用主机缸套水加热氨燃料的循环系统，其特征在于：所述水乙二醇温控阀（5）根据主机（10）缸套水温度自动调整开度控制水乙二醇溶液温度，进而控制氨气温度。 7.根据权利要求1所述的一种利用主机缸套水加热氨燃料的循环系统，其特征在于：所述水乙二醇膨胀箱（6）为密闭的箱柜，箱柜上设有压力传感器及液位计。 8.根据权利要求1所述的一种利用主机缸套水加热氨燃料的循环系统，其特征在于：所述缸套水加热器（8）采用板片式交换器，热侧介质为高温缸套水，冷侧介质为水乙二醇溶液。 9.根据权利要求1所述的一种利用主机缸套水加热氨燃料的循环系统，其特征在于：所述主机（10）为双燃料主机，通常运行采用氨气燃料，当氨气燃料失效时，可自动转换燃油模式。 10.根据权利要求1所述的一种利用主机缸套水加热氨燃料的循环系统，其特征在于：所述氮气进口控制阀（14）用于主机（10）或管路吹扫，将有毒的氨气吹扫至安全处。