一种用于高度补偿的可渗透喷管
本申请公开了一种用于高度补偿的可渗透喷管，包括：内层喷管、外层喷管、驱动电机、用于调控驱动电机转速的变速箱和支撑结构；内层喷管上开设有多个内开槽；外层喷管上开设有多个外开槽；外层喷管外侧设置有齿条圈；外层喷管嵌套于内层喷管外部，且内层喷管的收缩段和扩张段的一部分均位于外层喷管的进口端外，并与发动机的机架的相应位置连接；驱动电机和变速箱均设置于支撑结构内，且通过支撑结构与箭体连接；驱动电机与变速箱连接；驱动电机的驱动轴上设置有与齿条圈啮合的齿轮，通过齿轮带动外层喷管转动。本申请能够在不同的高度下实现连续的高度补偿，且从低空到高空的过程中没有明显的效率损失。
发明专利
CN202311711075.6
2023-12-12
CN117449982A
2024-01-26
F02K9/97(2006.01)
广州中科宇航探索技术有限公司
王也;王英诚
511466 广东省广州市南沙区翠樱街1号1702室
北京卓特专利代理事务所(普通合伙)
段旺
广东;44
1.一种用于高度补偿的可渗透喷管，其特征在于，包括：内层喷管、外层喷管、驱动电机、用于调控驱动电机转速的变速箱和支撑结构； 其中，内层喷管上开设有多个内开槽，多个内开槽以内层喷管的中轴线为中心线呈圆周设置； 外层喷管上开设有多个外开槽，多个外开槽以外层喷管的中轴线为中心线呈圆周设置；外层喷管外侧设置有齿条圈； 外层喷管嵌套于内层喷管外部，且内层喷管的收缩段和扩张段的一部分均位于外层喷管的进口端外，并与发动机的机架的相应位置连接； 驱动电机和变速箱均设置于支撑结构内，且通过支撑结构与箭体连接； 驱动电机与变速箱连接； 驱动电机的驱动轴上设置有与齿条圈啮合的齿轮，通过齿轮带动外层喷管转动； 驱动电机接收驱动指令，并根据驱动指令带动外层喷管转动至所需角度，从而调节内开槽通过外开槽露出的开槽面积的大小； 当处于完全开放模式时，多个内开槽与多个外开槽一一对应，且每个内开槽通过外开槽露出的开槽面积为最大开槽面积； 当处于未完全开放模式时，多个内开槽与多个外开槽一一对应，且每个内开槽通过外开槽露出的开槽面积大于零，且小于最大开槽面积； 当处于完全闭合模式时，多个内开槽与多个外开槽一一错开，且每个内开槽通过外开槽露出的开槽面积等于零。 2.根据权利要求1所述的用于高度补偿的可渗透喷管，其特征在于，内层喷管至少包括：喷管收缩段和喷管扩张段；其中，喷管收缩段为钟形，且喷管收缩段的喉部的直径小于喷管收缩段的进口的直径；喷管扩张段为钟形，且喷管扩张段的喉部的直径小于喷管扩张段的出口的直径； 多个内开槽设置于喷管扩张段的后半部分上，且多个内开槽以喷管扩张段的中轴线为中心线呈圆周设置； 喷管扩张段的喉部与喷管收缩段的喉部连接；喷管收缩段的进口与燃烧室的出口连接； 燃烧室和喷管收缩段通过机架与箭体的相应位置连接。 3.根据权利要求2所述的用于高度补偿的可渗透喷管，其特征在于，外层喷管为钟形，外层喷管的进口的直径小于外层喷管的出口的直径，外层喷管的进口的直径大于内层喷管扩张段的相应位置的直径，且小于内层喷管扩张段的出口的直径；外层喷管的出口的直径大于喷管扩张段的出口的直径； 齿条圈设置于外层喷管的进口外侧； 外层喷管嵌套于内层喷管扩张段外，且内层喷管收缩段及内层喷管扩张段靠近于喉部的部分均位于外层喷管外； 外层喷管在驱动电机的齿轮驱动下，绕内层喷管的中心线转动。 4.根据权利要求3所述的用于高度补偿的可渗透喷管，其特征在于，内开槽为直角三角形槽，直角三角形槽的长直角边与内层喷管的中心线在内层喷管的壁面上的投影重合，直角三角形槽的短直角边位于靠近内层喷管扩张段的出口的一端。 5.根据权利要求4所述的用于高度补偿的可渗透喷管，其特征在于，相邻的直角三角形槽之间的内挡条靠近于内层喷管扩张段的出口一端的宽度与直角三角形槽的短直角边相等。 6.根据权利要求5所述的用于高度补偿的可渗透喷管，其特征在于，外开槽为直角梯形槽；直角梯形槽的上底面位于靠近外层喷管进口的一端，直角梯形槽的下底面位于靠近外层喷管的出口的一端。 7.根据权利要求6所述的用于高度补偿的可渗透喷管，其特征在于，相邻的直角梯形槽之间的外挡条靠近于外层喷管的出口的一端的宽度与直角梯形槽的下底面相等。