一种低红外特征的自适应变循环发动机塞式排气系统

摘要：

本发明属于发动机排气系统领域，尤其涉及一种低红外特征的自适应变循环发动机塞式排气系统，它包括外机匣、第三机匣、外涵机匣、加力筒、第三涵道、内涵机匣、外涵道、中心锥、内涵道、隔热屏，其特征在于：它还包括外塞锥、内塞锥A、内塞锥B、作动筒A、调节套筒、作动筒B、扩张调节片、挡片、环套A、环套D，其中末端封闭的第三涵道通过周向均匀分布的若干尾支板与位于尾喷管中部且尾部开口的纺锤形外塞锥内连通。本发明中主流喉道后方的气流速度快压力低，第三涵道中的低压气流从第三涵道气流出口排出后与主流气流掺混，从而降低了主流气流的温度，削弱了尾喷流红外辐射信号。

专利类型：发明专利

申请/专利号：CN202311681629.2

申请日期：2023-12-08

公开/公告号：CN117588327A

公开/公告日：2024-02-23

主分类号：F02K1/08(2006.01)

申请/专利权人:南京航空航天大学

发明/设计人:施小娟;王丰;吉洪湖

主申请人地址:210001 江苏省南京市秦淮区御道街29号

专利代理机构:杭州泓呈祥专利代理事务所(普通合伙)

代理人:张婵婵

国别省市代码:江苏;32

权利要求：

1.一种低红外特征的自适应变循环发动机塞式排气系统，它包括外机匣、第三机匣、外涵机匣、加力筒、第三涵道、内涵机匣、外涵道、中心锥、内涵道、隔热屏，其特征在于：它还包括外塞锥、内塞锥A、内塞锥B、作动筒A、调节套筒、作动筒B、扩张调节片、挡片、环套A、环套D，其中末端封闭的第三涵道通过周向均匀分布的若干尾支板与位于尾喷中部且尾部开口的纺锤形外塞锥内连通，外塞锥内通过支撑安装有与其形成环形第三涵道喉道的内塞锥A，内塞锥A内轴向密封滑动有在作动筒A驱动下调节第三涵道喉道和第三涵道出口面积的内塞锥B；第三涵道末端安装的环套D内轴向密封滑动有被四个周向均匀分布的作动筒B驱动且用来调节主流喉道的调节套筒，调节套筒与第三涵道末端之间具有对主流气流不形成阻挡的伸缩结构；环套D末端铰接有若干周向均匀分布且对喷管出口面积进行调节的扩张调节片；外机匣末端内轴向密封滑动的环套A的末端铰接有若干与扩张调节片一一对应的挡片，每个挡片的末端均与相应扩张调节片末端铰接；环套D和扩张调节片上具有驱动扩张调节片同步收口或扩口摆动的结构。 2.根据权利要求1所述的一种低红外特征的自适应变循环发动机塞式排气系统，其特征在于：所述扩张调节片外侧的固定杆上铰接有连杆A，连杆A末端铰接有连杆B，连杆B与嵌套滑动于环套D的作动环A铰接；作动环A被周向均匀安装于环套D外侧的四个作动筒C驱动。 3.根据权利要求1所述的一种低红外特征的自适应变循环发动机塞式排气系统，其特征在于：所述调节套筒外侧安装有作动环B，作动环B被环套D内侧周向均匀分布的四个作动筒B驱动。 4.根据权利要求1所述的一种低红外特征的自适应变循环发动机塞式排气系统，其特征在于：所述调节套筒内轴向密封滑动有环套B，第三涵道末端的环套C嵌套滑动于环套B上，环套B、环套C形成伸缩结构。 5.根据权利要求1所述的一种低红外特征的自适应变循环发动机塞式排气系统，其特征在于：全部所述扩张调节片中位于外侧的扩张调节片的内侧具有与两侧相邻扩张调节片配合的锁连片。 6.根据权利要求1所述的一种低红外特征的自适应变循环发动机塞式排气系统，其特征在于：全部所述挡片中位于外侧的挡片的内侧具有与两侧相邻挡片配合的锁连片。 7.根据权利要求1所述的一种低红外特征的自适应变循环发动机塞式排气系统，其特征在于：所述外塞锥的尾部开口端上周向均匀分布有增大第三涵道气流与主流掺混程度的的波瓣。 8.根据权利要求1所述的一种低红外特征的自适应变循环发动机塞式排气系统，其特征在于：所述尾支板的中轴线与外塞锥前端母线之间的夹角为60-90度。 9.根据权利要求1所述的一种低红外特征的自适应变循环发动机塞式排气系统，其特征在于：所述纺锤形外塞锥的前端母线与其轴线的夹角为30度。 10.根据权利要求1所述的一种低红外特征的自适应变循环发动机塞式排气系统，其特征在于：所述纺锤形外塞锥的后端母线与其轴线的夹角为20度。