一种火箭舱段多机并联发动机传力系统
本申请涉及航天航空技术领域，尤其涉及一种火箭舱段多机并联发动机传力系统，包括：贮箱箱底、后过渡段外壳体、发动机安装粱和多个发动机小机架；所有发动机小机架的上端均固定至发动机安装粱的下端，且其中一个发动机小机架位于发动机安装粱下端的中心位置，其他发动机小机架位于发动机安装粱下端的边缘位置，且均匀围绕在处于中心位置的发动机小机架周围；发动机安装粱的上端与后过渡段外壳体的下端固定连接，后过渡段外壳体套至贮箱上，并且贮箱箱底位于后过渡段外壳体内，用于与发动机小机架支撑的发动机接触。本申请提供的火箭舱段多机并联发动机传力系统，可以使得火箭发动机的推力传递结构轻质化，从而提高运载火箭的运载能力。
发明专利
CN202311671297.X
2023-12-06
CN117432550A
2024-01-23
F02K9/76(2006.01)
广州中科宇航探索技术有限公司
杨浩亮;李新宇;王建磊;陈春仁
511466 广东省广州市南沙区翠樱街1号1702室
北京卓特专利代理事务所(普通合伙)
段旺
广东;44
1.一种火箭舱段多机并联发动机传力系统，其特征在于，包括：贮箱箱底、后过渡段外壳体、发动机安装粱和多个发动机小机架； 所有发动机小机架的上端均固定至发动机安装粱的下端，且其中一个发动机小机架位于发动机安装粱下端的中心位置，其他发动机小机架位于发动机安装粱下端的边缘位置，且均匀围绕在处于中心位置的发动机小机架周围； 发动机安装粱的上端与后过渡段外壳体的下端固定连接，后过渡段外壳体套至贮箱上，并且贮箱箱底位于后过渡段外壳体内，用于与发动机小机架支撑的发动机接触。 2.根据权利要求1所述的火箭舱段多机并联发动机传力系统，其特征在于，发动机小机架包括：支撑底和多个支撑竖粱； 所有支撑竖粱的下端均固定至支撑底的边缘位置，并且分布在同一圆周上； 支撑竖粱的上端固定至发动机安装粱的下端。 3.根据权利要求2所述的火箭舱段多机并联发动机传力系统，其特征在于，所有支撑竖粱均匀分布在同一圆周上，且由下至上向外倾斜。 4.根据权利要求1至3任一项所述的火箭舱段多机并联发动机传力系统，其特征在于，发动机安装粱包括：内圈梁、外圈梁和多个径向支撑梁； 内圈梁位于外圈梁内，且内圈梁和外圈梁同心布置； 所有径向支撑梁的外端固定至外圈梁的内壁，所有径向支撑梁的内端固定至内圈梁的外壁。 5.根据权利要求4所述的火箭舱段多机并联发动机传力系统，其特征在于，所有径向支撑梁均匀分布至内圈梁和外圈梁之间。 6.根据权利要求4所述的火箭舱段多机并联发动机传力系统，其特征在于，一个发动机小机架的上端固定至内圈梁的下表面，其他发动机小机架的上端固定至内圈梁、外圈梁和相邻的两个横向支撑梁的下表面。 7.根据权利要求4所述的火箭舱段多机并联发动机传力系统，其特征在于，发动机安装粱还包括：多个周向支撑梁； 多个周向支撑梁依次首尾连接形成多边形支撑梁，并且多边形支撑梁固定至外圈梁的内壁，所有径向支撑梁的外端固定至多边形支撑梁的内壁。 8.根据权利要求7所述的火箭舱段多机并联发动机传力系统，其特征在于，六个周向支撑梁围成六边形支撑梁； 六边形支撑梁中的每个周向支撑梁与一个径向支撑梁得外端固定。 9.根据权利要求1至3任一项所述的火箭舱段多机并联发动机传力系统，其特征在于，贮箱箱底的中间部分具有向上凹的凹槽，以容纳位于中心位置的发动机的上段。 10.根据权利要求1至3任一项所述的火箭舱段多机并联发动机传力系统，其特征在于，还包括：贮箱后短壳网格加强结构；贮箱后短壳网格加强结构的下端与后过渡段外壳体，贮箱后短壳网格加强结构向上延伸，并且贮箱后短壳网格加强结构固定至贮箱的外壁上。