具有冷却润滑系统的发动机
本申请提供一种具有冷却润滑系统的发动机，冷却润滑系统设置于发动机的气缸体总成内，冷却润滑系统包括：进气侧油道，设置有相连的第一控制阀和第一冷却喷嘴，第一控制阀在进气侧油道的油压大于或等于第一油压阈值的情况下开启，且在进气侧油道的油压小于第一油压阈值的情况下关闭；排气侧油道，与进气侧油道相连通，排气侧油道设置有相连的第二控制阀和第二冷却喷嘴，第二控制阀在排气侧油道的油压大于或等于第二油压阈值的情况下开启，且在排气侧油道的油压小于第二油压阈值的情况下关闭；第二油压阈值大于第一油压阈值。通过该设置，提高冷却润滑系统的冷却润滑效果，满足怠速、低油压工况下连杆小头和活塞销的润滑需求，减小发动机异响。
发明专利
CN202311663082.3
2023-11-30
CN117449974A
2024-01-26
F02F1/20(2006.01)
奇瑞汽车股份有限公司
罗春
241006 安徽省芜湖市经济技术开发区长春路8号
北京三高永信知识产权代理有限责任公司
祝亚男
安徽;34
1.一种具有冷却润滑系统的发动机，其特征在于，所述冷却润滑系统设置于所述发动机的气缸体总成内，所述冷却润滑系统包括： 进气侧油道(1)，设置有相连的第一控制阀和第一冷却喷嘴(11)，所述第一控制阀在所述进气侧油道(1)的油压大于或等于第一油压阈值的情况下开启，且在所述进气侧油道(1)的油压小于所述第一油压阈值的情况下关闭； 排气侧油道(2)，与所述进气侧油道(1)相连通，所述排气侧油道(2)设置有相连的第二控制阀(22)和第二冷却喷嘴(21)，所述第二控制阀(22)在所述排气侧油道(2)的油压大于或等于第二油压阈值的情况下开启，且在所述排气侧油道(2)的油压小于所述第二油压阈值的情况下关闭； 其中，所述第二油压阈值大于所述第一油压阈值。 2.根据权利要求1所述的发动机，其特征在于，所述第一冷却喷嘴(11)的喷油口的孔径小于所述第二冷却喷嘴(21)的喷油口的孔径。 3.根据权利要求1所述的发动机，其特征在于，所述第一冷却喷嘴(11)为单喷管(111)冷却喷嘴，所述第二冷却喷嘴(21)为双喷管(111)冷却喷嘴。 4.根据权利要求1至3任一项所述的发动机，其特征在于，所述第一冷却喷嘴(11)为多个，多个所述第一冷却喷嘴(11)沿所述进气侧油道(1)的延伸方向间隔分布；和/或 所述第二冷却喷嘴(21)为多个，多个所述第二冷却喷嘴(21)沿所述排气侧油道(2)的延伸方向间隔分布。 5.根据权利要求4所述的发动机，其特征在于，在所述第一冷却喷嘴(11)为多个的情况下，所述第一控制阀为多个，每一所述第一冷却喷嘴(11)均安装有一个所述第一控制阀。 6.根据权利要求1所述的发动机，其特征在于，所述冷却润滑系统还包括连接油道(4)，所述连接油道(4)分别连接所述进气侧油道(1)和所述排气侧油道(2)，所述第二控制阀(22)设置于所述连接油道(4)和所述排气侧油道(2)的连接处。 7.根据权利要求6所述的发动机，其特征在于，所述第二控制阀(22)开设有多个油孔(223)，所述油孔(223)位于所述连接油道(4)和所述排气侧油道(2)的连接处； 在所述第二控制阀(22)开启的情况下，所述油孔(223)开启，以连通所述连接油道(4)和所述排气侧油道(2)； 在所述第二控制阀(22)关闭的情况下，所述油孔(223)关闭，以分隔所述连接油道(4)和所述排气侧油道(2)。 8.根据权利要求7所述的发动机，其特征在于，所述冷却润滑系统还包括回油油道(5)，所述第二控制阀(22)开设有常开孔(224)，所述常开孔(224)分别与所述回油油道(5)和所述连接油道(4)相连通。 9.根据权利要求8所述的发动机，其特征在于，所述油孔(223)的孔径大于所述常开孔(224)的孔径。 10.根据权利要求7所述的发动机，其特征在于，所述第二控制阀(22)还包括螺堵部(225)，所述螺堵部(225)安装于所述排气侧油道(2)靠近所述连接油道(4)的一端，并用于密封所述排气侧油道(2)靠近所述连接油道(4)的一端。