一种电机的启动方法、装置及车辆
本发明提供了一种电机的启动方法、装置及车辆，属于车辆技术领域，旨在解决当前发动机启动过程中，12V电机长期处于不工作状态导致其易生锈损坏的问题，所述方法应用于混合动力汽车，所述电机包括第一电机和第二电机，所述第一电机和所述第二电机用于启动所述混合动力汽车的发动机，所述第一电机的工作电压大于所述第二电机的工作电压，所述方法包括：响应于所述发动机的启动请求，获取启动数据；其中，所述启动数据包括所述第一电机的第一启动数据和/或所述第二电机的第二启动数据；基于所述启动数据，确定所述第二电机是否存在损坏风险；若是，则启动所述第二电机并初始化所述启动数据；若否，则启动所述第一电机并更新所述启动数据。
发明专利
CN202311630319.8
2023-11-30
CN117552912A
2024-02-13
F02N11/08(2006.01)
长城汽车股份有限公司
郭晓辉;何冬冬;丁大伟;冀英浩;郭阳
071000 河北省保定市莲池区朝阳南大街2266号
北京润泽恒知识产权代理有限公司
任晨雪
河北;13
1.一种电机的启动方法，其特征在于，应用于混合动力汽车，所述电机包括第一电机和第二电机，所述第一电机和所述第二电机用于启动所述混合动力汽车的发动机，所述第一电机的工作电压大于所述第二电机的工作电压，所述方法包括： 响应于所述发动机的启动请求，获取启动数据；其中，所述启动数据包括所述第一电机的第一启动数据和/或所述第二电机的第二启动数据； 基于所述启动数据，确定所述第二电机是否存在损坏风险； 若是，则启动所述第二电机并初始化所述启动数据；若否，则启动所述第一电机并更新所述启动数据。 2.根据权利要求1所述的电机的启动方法，其特征在于，所述启动数据包括所述第一启动数据，所述第一启动数据包括所述第一电机的连续启动次数；所述基于所述启动数据，确定所述第二电机是否存在损坏风险，包括： 在所述连续启动次数达到目标次数的情况下，确定所述第二电机存在损坏风险； 在所述连续启动次数未达到所述目标次数的情况下，确定所述第二电机不存在损坏风险。 3.根据权利要求1所述的电机的启动方法，其特征在于，所述启动数据包括所述第二启动数据，所述第二启动数据包括所述第二电机上一次启动的启动时刻；所述基于所述启动数据，确定所述第二电机是否存在损坏风险，包括： 基于所述启动时刻和当前时刻之间的差值，确定所述第二电机的未启动累计时长； 在所述未启动累计时长达到目标时长的情况下，确定所述第二电机存在损坏风险； 在所述未启动累计时长未达到所述目标时长的情况下，确定所述第二电机不存在损坏风险。 4.根据权利要求1所述的电机的启动方法，其特征在于，所述启动数据包括所述第一启动数据和所述第二启动数据，所述第一启动数据包括所述第一电机的连续启动次数，所述第二启动数据包括所述第二电机上一次启动的启动时刻，所述基于所述启动数据，确定所述第二电机是否存在损坏风险，包括： 基于所述启动时刻和当前时刻之间的差值，确定所述第二电机的未启动累计时长； 在所述连续启动次数达到目标次数，或所述未启动累计时长达到目标时长的情况下，确定所述第二电机存在损坏风险； 在所述连续启动次数未达到所述目标次数，且所述未启动累计时长未达到目标时长的情况下，确定所述第二电机不存在损坏风险。 5.根据权利要求1-4任一所述的电机的启动方法，其特征在于，所述初始化所述启动数据，包括： 响应于所述第二电机的启动，将所述第一电机的连续启动次数置为零，以从零开始重新记录所述连续启动次数， 和/或，删除所述第二电机上一次启动的启动时刻，并记录所述第二电机本次启动的启动时刻。 6.根据权利要求1-4任一所述的电机的启动方法，其特征在于，所述更新所述启动数据包括： 响应于所述第一电机的启动，将所述连续启动次数增加一次； 采用增加后的连续启动次数作为更新后的所述启动数据。 7.根据权利要求1所述的电机的启动方法，其特征在于，所述响应于所述发动机的启动请求，获取启动数据，包括： 响应于所述发动机的启动请求，获取所述第一电机的当前工况；其中，所述当前工况包括环境温度、剩余电量以及运行状态； 在所述环境温度不小于预设温度、所述剩余电量不小于预设剩余电量且所述运行状态为非故障状态的情况下，获取所述启动数据； 所述方法还包括： 在所述环境温度小于预设温度、所述剩余电量小于预设剩余电量或所述运行状态为故障状态的情况下，启动所述第二电机并初始化所述启动数据。 8.根据权利要求1所述的电机的启动方法，其特征在于，所述启动数据包括所述第二启动数据，所述第二启动数据包括所述第二电机的上一次启动时刻，所述基于所述启动数据，确定所述第二电机是否存在损坏风险，包括： 获取从所述启动时刻开始至当前时刻为止的时间段内，所述车辆的历史导航数据； 基于所述历史导航数据，确定所述车辆行驶于目标路段的行驶次数； 在所述行驶次数大于或等于目标行驶次数的情况下，确定所述第二电机存在损坏风险； 在所述行驶次数小于所述目标行驶次数的情况下，确定所述第二电机不存在损坏风险。 9.一种电机的启动装置，其特征在于，应用于混合动力汽车，所述电机包括第一电机和第二电机，所述第一电机和所述第二电机用于启动所述混合动力汽车的发动机，所述第一电机的工作电压大于所述第二电机的工作电压，所述装置包括： 获取模块，用于响应于所述发动机的启动请求，获取启动数据；其中，所述启动数据包括所述第一电机的第一启动数据和/或所述第二电机的第二启动数据； 确定模块，用于基于所述启动数据，确定所述第二电机是否存在损坏风险； 启动模块，用于若是，则启动所述第二电机并初始化所述启动数据；若否，则启动所述第一电机并更新所述启动数据。 10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括启动单元，所述启动单元执行如权利要求1-8任一所述的电机的启动方法。