一种电驱动型外定子线圈涡轮涵道发动机及飞行器
本发明公开一种电驱动型外定子线圈涡轮涵道发动机及飞行器，涉及航空部件技术领域，包括涡轮涵道和至少一个涵道驱动单元，单个所述涵道驱动单元包括涡轮风扇和无刷驱动机构，传统的涡轮涵道风扇，其驱动电机安装在涡轮涵道中的风扇后端中心轴上，由于内部安装的电机不能阻挡涵道气流，导致电机半径不能太大，以致电机输出的整体转矩偏小，电机就必须要通入更大的电流，造成电机电流热损高、运转效率较低，本发明中定子线圈和转子永磁位于风扇的外围区域，它们之间的相对线速度，电机整体效率也更高，在最大电流不能进一步升高、保持峰值不变的情况下，正向注入电压越高时，电机可以输入电能、并输出机械能的转换功率就更大。
发明专利
CN202311624960.0
2023-11-30
CN117627813A
2024-03-01
F02K5/00(2006.01)
合肥宇燕星辰动力科技有限公司
程翔宇;张燕
230000 安徽省合肥市蜀山区淠河路98号颐和阳光大厦商125室
合肥昊晟德专利代理事务所(普通合伙)
何梓秋
安徽;34
1.一种电驱动型外定子线圈涡轮涵道发动机，其特征在于：所述发动机包括涡轮涵道和至少一个涵道驱动单元，单个所述涵道驱动单元包括涡轮风扇和无刷驱动机构，所述无刷驱动机构包括转子和定子，所述涡轮风扇外侧固定连接有永磁固定环，所述转子包括有永磁体和软铁，所述永磁体固定连接在永磁固定环外侧，所述软铁包裹在永磁体外侧，所述定子包括定子线圈和绕线骨架，所述定子线圈套设在绕线骨架外侧，所述绕线骨架的一端固定连接在涡轮涵道内壁。 2.根据权利要求1所述的一种电驱动型外定子线圈涡轮涵道发动机，其特征在于，所述永磁固定环两侧均固定连接有挡圈。 3.根据权利要求1所述的一种电驱动型外定子线圈涡轮涵道发动机，其特征在于，所述涡轮涵道内设置有多个用于安装涡轮风扇的支撑筋，所述支撑筋为多个，其一端固定在涡轮涵道的内壁，另一端固定在涡轮风扇转轴。 4.根据权利要求1所述的一种电驱动型外定子线圈涡轮涵道发动机，其特征在于，任意相邻两个所述涡轮风扇上的叶片旋向相反或相同。 5.根据权利要求1所述的一种电驱动型外定子线圈涡轮涵道发动机，其特征在于，所述定子线圈通过导线电性连接有无刷电调，所述无刷电调输入端电性连接有电池或电池组，且与飞控系统的控制信号输出端电性连接。 6.根据权利要求5所述的一种电驱动型外定子线圈涡轮涵道发动机，其特征在于，多个所述无刷电调分别连接在不同的电池组上，每个所述涵道驱动单元的供电、驱动电压各不相同。 7.根据权利要求5所述的一种电驱动型外定子线圈涡轮涵道发动机，其特征在于，多个所述无刷电调并联在同一块电池或电池组上，每个所述涵道驱动单元具有相同的供电、驱动电压。 8.根据权利要求1所述的一种电驱动型外定子线圈涡轮涵道发动机，其特征在于，多个所述涡轮涵道均为单通道型涡轮涵道或为多支流汇合型涡轮涵道，通过三通或多通风管进行各级涡轮涵道之间的连接。 9.一种飞行器，其特征在于，包括如权利要求1～8任一项所述的发动机，还包括飞机本体，所述发动机设置有两组，两组所述发动机分别安装在飞机本体两侧。