一种高位进气道结构及商用车
本申请公开了一种高位进气道结构及商用车，涉及发动机进气道技术领域，进气道结构包含进气口总成和进气管道，所述进气口总成的高位进气口开设于驾驶室的左顶盖板后部；所述进气口总成的进气流道自左顶盖板的高位进气口延伸到驾驶室后围，并连接至进气管道；所述高位进气口安装用于挡雨水的进气格栅，所述进气格栅采用多片格栅本体错层重叠排布，且每片格栅本体从下至上向斜后方设置。第二方面，本申请还公开了一种包含空滤和上述的高位进气道结构的商用车；本申请的进气道结构及商用车，将进气口布置在正压区的驾驶室侧顶盖后部，远离外后视镜产生的空气紊流，同时进气口格栅可以阻挡雨水进入。
发明专利
CN202311623331.6
2023-11-30
CN117449992A
2024-01-26
F02M35/10(2006.01)
东风商用车有限公司
苏军启;李伟;刘建峰;邵阳春;孙隽杰;袁浪;樊自磊
442001 湖北省十堰市张湾区车城路2号
武汉智权专利代理事务所(特殊普通合伙)
王江能
湖北;42
1.一种高位进气道结构，其特征在于：所述进气道结构(100)包含进气口总成(1)和进气管道(2)，所述进气口总成(1)的高位进气口(11)开设于驾驶室的左顶盖板(34)后部；所述进气口总成(1)的进气流道(12)自左顶盖板(34)的高位进气口(11)延伸到驾驶室后围，并连接至进气管道(2)； 所述高位进气口(11)安装用于挡雨水的进气格栅(13)，所述进气格栅(13)采用多片格栅本体(131)错层重叠排布，且每片格栅本体(131)从下至上向斜后方设置。 2.如权利要求1所述的一种高位进气道结构，其特征在于：所述高位进气口(11)设置沉坑边沿结构(14)，所述进气格栅(13)安装沉坑边沿结构(14)内。 3.如权利要求2所述的一种高位进气道结构，其特征在于：所述沉坑边沿结构(14)的沉坑前轮廓(141)距离前顶盖板(31)的顶盖侧横梁(321)具有一定间隙； 所述沉坑边沿结构(14)的沉坑上轮廓(142)距离后顶盖板(33)和左顶盖板(34)的分缝具有一定间隙。 4.如权利要求1所述的一种高位进气道结构，其特征在于：所述进气管道(2)从驾驶室后围向下延伸，并通过后围固定点固定。 5.如权利要求1所述的一种高位进气道结构，其特征在于：所述高位进气口(11)内的进气流道(12)呈外大内小的喇叭形状； 所述进气流道(12)从外朝内横截面越来越小，且进气流道(12)经过转折后从左顶盖板(34)的侧端面连通至驾驶室后围后端面。 6.如权利要求1所述的一种高位进气道结构，其特征在于：每片所述格栅本体(131)的内侧边沿均设置挡水勾结构(1311)； 两片相邻所述格栅本体(131)端部之间设置挡水高度结构(132)。 7.一种商用车，其特征在于，包含设置于底盘的空滤和如权利要求1所述的进气道结构(100)，所述进气道结构(100)的进气管道(2)一端连接于空滤，另一端连接至所述高位进气口(11)。 8.如权利要求7所述的一种商用车，其特征在于：所述高位进气口(11)设置沉坑边沿结构(14)，所述进气格栅(13)安装沉坑边沿结构(14)内； 所述沉坑边沿结构(14)的沉坑前轮廓(141)距离前顶盖板(31)的顶盖侧横梁(321)具有一定间隙； 所述沉坑边沿结构(14)的沉坑上轮廓(142)距离后顶盖板(33)和左顶盖板(34)的分缝具有一定间隙。 9.如权利要求7所述的一种商用车，其特征在于：所述进气管道(2)从驾驶室后围向下延伸，并通过后围固定点固定； 所述高位进气口(11)内的进气流道(12)呈外大内小的喇叭形状；所述进气流道(12)从外朝内横截面越来越小，且进气流道(12)经过转折后从左顶盖板(34)的侧端面连通至驾驶室后围后端面。 10.如权利要求7所述的一种商用车，其特征在于：每片所述格栅本体(131)的内侧边沿均设置挡水勾结构(1311)；两片相邻所述格栅本体(131)端部之间设置挡水高度结构(132)。