一种高压半导体-气体放电管复合式高压放电点火电路
本发明属于航空发动机点火领域，具体涉及一种高压半导体‑气体放电管复合式高压放电点火电路。包括：滤波器、变压器T1、整流硅堆V1、储能电容C1、气体放电管V2、输出保护电阻R1、高压可控硅SCR1、晶闸管SCR2、整流二极管V3、V4和V5、储能电容C2和C3、引弧电容C4、三极管Q1、可调电压基准源Q2、触发变压器T2、升压变压器T3、以及电阻R2～R7、触发变压器T2、升压变压器T3。通过增加高压半导体器件形成一条新的引弧电路，与原放电电路组合形成复合式放电电路。实现用半导体器件控制大能量传输的控制方式，进而减小放电管的损耗，达到延长寿命的目的。
发明专利
CN202311617375.8
2023-11-29
CN117685106A
2024-03-12
F02C7/266(2006.01)
陕西航空电气有限责任公司
彭雨豪;杨水银;梁杰;李成武;焦文娟
713107 陕西省咸阳市兴平市西城区45号信箱
中国航空专利中心
温慧娟
陕西;61
1.一种高压半导体-气体放电管复合式高压放电点火电路，其特征在于，包括：滤波器、变压器T1、整流硅堆V1、储能电容C1、气体放电管V2、输出保护电阻R1、高压可控硅SCR1、晶闸管SCR2、整流二极管V3、V4和V5、储能电容C2和C3、引弧电容C4、三极管Q1、可调电压基准源Q2、触发变压器T2、升压变压器T3、以及电阻R2～R7、触发变压器T2、升压变压器T3，其中，滤波器的输出端与变压器T1的初级绕组连接，变压器T1的第一次级绕组的一端与整流硅堆V1正极连接；整流硅堆V1的负极与储能电容C1一端、电阻R5一端、气体放电管V2一端连接；变压器T1的第二次级绕组的一端与整流二极管V3的正极连接；整流二极管V3的负极与储能电容C2的一端、二极管V5的负极、触发变压器T2的初级线圈的一端连接；二极管V5的正极与触发变压器T2的初级线圈的另一端、晶闸管SCR2的阳极连接；变压器T1的第三次级绕组的一端与二极管V4的正极连接；二极管V4的负极与储能电容C3的一端、电阻R2的一端、三极管Q1的发射极连接；电阻R2的另一端与可调电压基准源Q2的阴极、电阻R3的一端连接；电阻R3的另一端与三极管Q1的基极连接；电阻R4的一端与三极管Q1的集电极、晶闸管SCR2的门极连接；触发变压器T2的次级线圈的一端与高压可控硅SCR1的门极连接；触发变压器T2的次级线圈的另一端与高压可控硅SCR1的阴极、升压变压器T3的初级线圈的一端连接；高压可控硅SCR1的阳极与电阻R5的另一端、电阻R6的一端、引弧电容C4的一端连接；电阻R6的另一端与电阻R7的一端、可调电压基准源Q2的门极连接；气体放电管V2的另一端与输出保护电阻R1的一端、升压变压器T3的次级线圈的一个输出端连接；变压器T1的第一次级绕组的另一端、储能电容C1另一端、变压器T1的第二次级绕组的另一端、变压器T1的第三次级绕组的另一端、储能电容C2的一端、晶闸管SCR2的阴极、储能电容C3的另一端、可调电压基准源Q2的阳极、电阻R4的另一端、晶闸管SCR2的阴极、引弧电容C4的另一端、电阻R7的另一端、输出保护电阻R1的另一端、升压变压器T3的初级线圈的另一端接地；升压变压器T3的次级线圈的另一个输出端与地作为输出端。 2.根据权利要求1所述的高压半导体-气体放电管复合式高压放电点火电路，其特征在于，高压可控硅SCR1为PT20A35F8。 3.根据权利要求1所述的高压半导体-气体放电管复合式高压放电点火电路，其特征在于，晶闸管SCR2选用器件型号为3CT2324。 4.根据权利要求1所述的高压半导体-气体放电管复合式高压放电点火电路，其特征在于，三极管Q1选用3CK024E型PNP三极管。 5.根据权利要求1所述的高压半导体-气体放电管复合式高压放电点火电路，其特征在于，可调电压基准源Q2选用器件型号为CW431T。 6.根据权利要求1所述的高压半导体-气体放电管复合式高压放电点火电路，其特征在于，放电管V2选用器件型号为R3120。 7.根据权利要求1所述的高压半导体-气体放电管复合式高压放电点火电路，其特征在于，变压器T1匝数比为1:(30:1:1)。 8.根据权利要求1所述的高压半导体-气体放电管复合式高压放电点火电路，其特征在于，变压器T2匝数比为3:1。